ČSSR 80. roky 20. storočia (113)
Sladké starosti
Sladké starosti s Debouche. Film o úrovni nášho pohostinstva v osemdesiatych rokoch.
Slovenský Biskvit Debouche
alebo inak povedané nápoj pre bohov, tak tak nejako by sa dala nazvať úroveň nášho pohostinstva v osemdesiatych rokoch. Bez urážky. Nechcem sa týmto výrokom dotknúť ľudí, ktorí si svoju prácu vykonávali poctivo, ale ak sa na to pozriem z nadhľadu, tak unavených čašníkov som stretával stovky. A fiškúsov, desiatky. Vybral som pre vás filmovú ukážku ktorej prostredníctvom sa chcem vrátiť k obdobiu, keď veľa vecí bolo takých, ako by som to povedal - takých rovnakých a jednotvárnych. My skôr narodení môžeme donekonečna porovnávať časy pohostinstva tej doby a dneška. V globálnej rovine došlo k jasnému posunu vpred a vo väčšine prevádzok už dnes platí to známe - náš zákazník náš pán. Teda samozrejme v závislosti od poberanej mzdy čašníka (na ktorého narazíte) a na ktorom hneď vidíte, ako je zaplatený. Aj dnes tak, ako aj za starých čias sedíme si za jedným stolom a sme si rovní, poniektorí rovnejší, iní sú zas z tak vysokej spoločnosti, že nevedia čo so sebou. A na takýchto ľudí mal v tej dobe každý dobrý čašník vždy eso v rukáve. A aké to bolo eso?
Škoda Favorit
Dnes sa na Favoritoch vozia buď len zberatelia, alebo v úvodzovkách povedané zúfalci, ktorí ešte stále čakajú na nejaký zázrak.
Koncepcia osobných automobilov
sa u hlavných európskych výrobcov koncom 70. rokov orientovala na pohon prednej nápravy s priečne uloženým motorom. Vozidlá s takouto koncepciou dosahovali menšie rozmery, nižšie hmotnosti a nižšiu spotrebu. Po neúspešných rokovaniach Škodovky s firmami Volkswagen, Renault, Fiat o kúpe licencií a technológie na výrobu takejto koncepcie vozidla, sa Škoda rozhodla uskutočniť vlastný vývoj vozidla s poháňanou prednou nápravou. Automobil po prvý krát predstavili v roku 1987 na strojárskom veľtrhu v Brne. Pre Československo znamenal Favorit veľký krok vpred. Stal sa jediným automobilom v bývalých komunistických štátoch, ktorý svojimi vlastnosťami sa mohol vo svojej triede postaviť vedľa západoeurópskych áut.
Škoda 110 Supersport
Škoda Super Sport Ferat Prototyp dvojmiestného kupé s odklopným strednom dielom karosérie.
Škoda Super Sport Ferat Prototyp dvojmiestného kupé s odklopným strednom dielom karosérie
Motor uprostred pred zadnou nápravou a pohonom zadných kolies. Laminátová karoséria s kovovými výstuhami. Radový štvorvalec (Škoda 110L Rallye) s rozvodom OHV, objem 1107 cm ³, vŕtanie 72 mm, zdvih 68 mm, kompresia 10,4, výkon 55 kW (75 koní) pri 6250 otáčkach za minútu, krútiaci moment 81 Nm pri 5250 otáčkach za minútu. Štvorstupňová prevodovka, rázvor 2500 mm, rozchod 1310/1300 mm, vonkajšie rozmery 4060x1640x1120 mm, hmotnosť 898 kg, maximálna rýchlosť 180 km/hod, zrýchlenie na stovku za 15,3 s. Voz bol postavený vývojom AZNP za spolupráce ďalších firiem. Škoda 110 Supersport, typ 724, podľa slávneho filmu prezývaný "Ferat", bol vyrobený v Kvasinách na báze vozidla Škoda 110 R. Podľa pamätníkov a zamestnancov Kvasiny bol vyrobený iba jediný kus.
Sexmisia
Sexmisia film z poľskej produkcie ktorá sa objavila v kinách bývalého Československa v roku 1985.
Sexmisia film z poľskej produkcie ktorá sa objavila v kinách bývalého Československa v roku 1985
Alebo 1986 a vyvolala u publika veľké ovácie. Socialistické tabu vo filmovej nahote bolo nakoniec zdárne prelomené a táto filmová komédia si myslím patrí k tomu najlepšiemu, čo poľská kinematografia v tej dobre nafilmovala. Hlavní hrdinovia, dobrovoľníci Max a Albert sa po umelom zmrazení tela prebúdzajú o "niečo" dlhšie, než ako to plánoval pôvodný vedecký experiment. Ich šok je dvojnásobný, pretože sa ocitli v 21. storočí, v novom spoločenstve, kde žijú len ženy. Muži na Zemi vyhynuli, ženy sa stali úplne sebestačnými a silnejšie pohlavie - teda muži sú nepriateľom číslo jedna. Max a Albert sú tak proti svojej vôli považovaní za akési nepohodlné fosílie a hrozí im to najhoršie. Smrť, alebo násilná premena v ženy.
Pražský výběr
Pražský výběr hudobná legendá 80. rokov za hlbokého socializmu.
Pražský výběr hudobná legendá 80. rokov za hlbokého socializmu
Dnes som započul skladbu z oných starých čias z hviezdnej éry tejto skupiny a rozhodol som sa, že si ju na týchto stránkach retrománie aspoň v stručnosti pripomeniem. Pražský výběr bola česká hudobná formácia, ktorá sa začala formovať v polovici 70' rokov v Prahe ako odnož jazz rockového Pražského Big Bandu. Snaha združenia vyvrcholila v roku 1978, kedy po vydaní albumu Žízeň došlo k jeho zániku. V roku 1980 gitarista Michal Pavlíček navrhol bývalému členovi Pražského výběru Michaelovi Kocábovi spoluprácu na projekte, ktorý by niesol názov „Pražský výběr“. Ku skupine sa vtedy pripojil Kocábov dlhoročný spoluhráč Ondřej Soukup (basová gitara) a spevák Jiří Tomek.
Poistenie a zabezpečenie domácnosti
Poistenie a zabezpečenie domácnosti bolo za čias socializmu jednou z mála využívaných služieb.
Poistenie a zabezpečenie domácnosti bolo za čias socializmu jednou z mála využívaných služieb
Pretože policajný štát, akým Československo tej doby nesporne bolo, poskytovalo obyvateľstvu väčšiu bezpečnosť, než dnes. Nie že by sa v tej dobe nekradlo, ale oproti dnešným časom je to obrovský rozdiel. Keďže všetci v tej dobe museli pracovať - mať teda trvalý pracovný pomer - a teda kradlo sa medzi obyvateľmi v menšej miere, pretože nebol na to akosi čas. Buď ste boli na šichte, alebo ste sedel po šichte v krčme a keďže tam sedeli všetci "nemal kto v tej chvíli kradnúť". V tej dobe kradli len tí, ktorí v tom vedeli chodiť a zväčša sa rozkrádal majetok v socialistickom vlastníctve. No dnes sa kradne hádam všade. Vidíme to i vo vysokej politike na Slovensku i v Čechách. Za socializmu sa obohacovala iba jediná politická strana, dnes sa obohacujú všetky politické strany, ktoré sa dostanú k moci a na rozdiel od budovateľskej komunistickej strany, tým dnešným demokratom nie je nič sväté. A kde sme my? Obyčajní ľudia? My sme tu asi len na to, aby z nás vždy niekto ťahal peniaze rôznymi reformami a ekonomickými balíčkami a okradol nás o všetko čo nám ešte po rodičoch zostalo. To isté ja osobne vidím aj v oblasti dnešného poisťovníctva, keď človeka stále presviedčajú o tom, že potrebujete uzavrieť ešte výhodnejšiu poistku, než tú, ktorú ste uzavreli pred dvoma rokmi a tá súčasná má oproti tej pôvodnej toľko výhod, že som až nestačím čudovať, ako veľmi im na mne záleží. Len škoda, že tie výhody nie sú za moje peniaze na mojej strane. Ale o tom je biznis. Zarobiť na vás. Čím viac, tým lepšie.
