Pozerám na prístroje, motor pracuje celkom normálne. I ba signál o požiari nás znervózňuje. Napriek tomu sa rozhodnem pristáť na letisku. Krúžim podľa predpisov, žiadam o povolenie pristáť na zem ... potom dôkladne prezreli "horiaci" motor a nenašli na ňom ani stopy po ohni. Niečo sa pokazilo na poplašnej signalizácii a tá začala fungovať celkom bez príčiny.
— Poznáte lietadlá mnohých konštruktérov. Ktoré sa vám páčia najviac ? —
„Migy" — stíhačky Arťoma Ivanoviča Mikojana. Sú to vynikajúce bojové stroje.
— Mohli by ste nám porozprávať niečo o výuke v škole skúšobných letcov ? —
Do tejto školy prichádzajú iba skúsení piloti. Ale ani oni si spočiatku príliš neveria. Po troch - štyroch mesiacoch usilovného štúdia v posluchárňach presťahujú sa poslucháči na letisko. Päť až šesťkrát denne tu preberajú prvky „vývrtky", strmhlavé lety, naberanie výšky, slučky a podobne. Učia sa nielen riadiť lietadlo, ale dbať na to, aby všetky pohyby stroja boli vyrátané na zlomky sekundy. Inštruktori používajú pri výcviku rôzne školské „triky". Vo vzduchu sa „pokazí" niekoľko prístrojov odrazu. Prestane fungovať motor. Prístroje, signalizujúce poruchy, "vypovedia poslušnosť". Budúci skúšobný letec musí v niekoľkých sekundách vyriešiť úlohu o desiatich neznámych. Lietadlo klesá a inštruktor sedí s takým výrazom tváre, ako by ho nič nezaujímalo. Ale to je zasa jeho trik. V skutočnosti zdesaťnásobil svoju pozornosť, pretože za svojho zverenca zodpovedá. Poslucháči si postupne osvoja schopnosť maximálne zautomatizovať svoje pohyby a reakcie, aby sa ich vedomie mohlo počas letu zaoberať zásadnými rozhodnutiami. A osvoja si aj nepísaný zákon skúšobného letca: „Robiť vždy všetko pre záchranu" skúšobného stroja. Skúšobný letec je v neľahkej situácii povinný odhaliť nielen náznaky nebezpečných prvkov, ale aj dokázať konštruktérom, že tento nebezpečný prvok na stroji skutočne existuje...
— Čo považujete za charakteristickú črtu skúšobného letca, črtu, ktorou sa odlišuje od iných ľudí ?
Celkom súhlasím so známym sovietskym letcom Michailom Gromovom, ktorý na túto otázku odvetil: "Túžba lietať, pracovať vo vzduchu, riskovať kvôli tým okamihom, ktoré zostrujú vnímanie a zbystrujú myseľ, to všetko prináša ozajstný pôžitok z práce, radosť a zadosťučinenie, ktoré pociťuje odborník. Bez ohradu na to, či skúša nové lietadlá, alebo pestuje včely.
Zdroj:Časopis Elektrón
