Jawa moped - spoľahlivý, pohodlný, ľahko ovládateľný a vhodný dopravný prostriedok do práce na rekreáciu a za športom pre jednu osobu.
Pre svoju malú váhu a malé rozmery bol ľahko prenosný a čo viac si človek na sklonku päťdesiatych rokov mohol želať. Moped bolo možné prenášať v ruke, pri chôdzi viesť alebo ísť šliapaním ako na bicykli. Jedným z dvoch výrobcov mopedov v Československu bol národný podnik Motor České Budějovice, ktorý tieto motorky vyrábal vo svojom závode Štadión Rakovník. Už názov závodu napovedá, že sa tu predtým vyrábali bicykle. Podľa spomienok pamätníka, ktorý v uvedenom závode pracoval viac ako 45 rokov, naposledy vo funkcii majstra montáže a vedúceho vývoja, to bola práve vývojová konštrukcia bicyklov (konštruktér pán Sovadina), ktorá spracovala na väčšine technickej dokumentácie mopedov.
Moped mal veľmi jednoduchú konštrukciu s odpérovaným predným kolesom na krátkych tlačných ramenách (typové označenie S11), ktorá bola neskôr zmenená na tlačné vahadlá (označenie S11B). Rám mopedu je otvorený, spájaný z trubiek kruhového prierezu. Moped S11 bol pôvodne montovaný s kolesami s rozmermi 26 "x2", ktorá bola neskôr nahradená rozmery 23 "x2". Pôvodne bol tento moped vybavený jednoramenným pohotovostnom stojančekom, od roku 1959 bol tento nahradený dvojramenným. Základné spotreba mopedu S11 bola 1,5 l/100 km, rýchlosť do 40 km / h. Celkovo bolo vyrobených viac než 150 tisíc mopedov tohto typu.
Pamätáte si ich ešte?
Fotografiami do fotogalérie prispel Ľubomír Varga
