
ČSSR 70. roky 20. storočia (99)
Ze světové energetiky
Od začátku desáté pětiletky vyrobily sovětské elektrárny 2 biliony 600 miliard kWh elektrické energie.
Výkon elektráren v Sovětském svazu vzroste v této pětiletce o 71 000 MW, v roce 1980 dosáhne tak výroba elektrické energie jednoho bilionu 380 miliard kWh. Od začátku desáté pětiletky vyrobily sovětské elektrárny 2 biliony 600 miliard kWh elektrické energie. Koncem roku 1977 činil jejich výkon 238 000 MW, v průběhu letošního roku se zvýší o dalších 12 000 MW. Na zvyšování výkonu se podílejí v sovětských tepelných elektrárnách velké energetické bloky o výkonu 500 a 800 MW. V hydroelektrárně v Kostromi instalují energetický blok výkonu 1200 MW. Nové agregáty výkonu 100 MW uvedly do provozu v jaderné elektrárně v Kursku a Černobylsku. Výkon jugoslávských elektráren se zvýšil za poslední dva roky o 1900 MW. V současnosti zde dokončují další energetické zdroje, které v příštích dvou letech zvýší výrobu o dalších 7900 MW. Do roku 1980 bude zahájena výstavba nových elektráren s kapacitou výroby celkem 7400 MW. Výroba elektrické energie v jaderných elektrárnách zemí OECD vzrostla v roce 1976 o 14,4%. Podle zveřejněných údajů představuje její podíl na celkové výrobě elektrické energie v těchto zemích 8%. Výroba energie v jaderných elektrárnách některých členských zemí (v roce 1976) je zřejmá z následujícího přehledu (v milionech kWh): USA 203 302, V. Británie 36155, Japonsko 34 080, NSR 24 263; Kanada 17 580, Švédsko 16 012, Francie 15 778, Belgie 10 036, Švýcarsko 8015, Španělsko 7555, Nizozemsko 3872, Itálie 3807 milionů kWh.
Pro pocit svěžesti
Podle charakteru a účelu použití rozdělujeme deodoratní přípravky na typické deodoranty a intimní deodoranty.
MODERNÍ ČLOVĚK si zvykl obklopovat se drobnými maličkostem, které mu zpříjemňují život. Určitě máte rádi dobrý pocit dokonalé svěžesti a čistoty. Proto byste neměli ani vy a především rodiče zapomínat na potřebnou maličkost, kterou se staly pro moderního člověka deodoranty a intimspraye. I když vy sami je možná zatím nebudete používat, upozorněte na ně rodiče. A nejen to. Při vhodné příležitosti je mohou rodičům darovat. Deodoranty a intimspraye dostanete v kterékoli naší speciální prodejně PARFURMERIE nebo DROGERIE. Do těchto prodejen je dodávají dva osvědčení výrobci moderní kosmetiky — Kosmetika, n. p., Bratislava a Astrid. p., Praha. Podle charakteru a účelu použití rozdělujeme deodoratní přípravky na typické deodoranty a intimní deodoranty. Do skupiny typických deodorantů patří běžné druhy tekutých tělových deodorantů v tlakovém balení. Nejen že slouží k deodorizaci tělových pachů, ale při dlouhodobém používání omezují také tvorbu potu. Při zvýšeném fyzickém a psychickém vypětí dávají pokožce pocit svěžesti. Některé deodoranty kromě deodorační složky obsahují speciální přísady jako jsou složky antiseptické, antimikrobiální a antimykoidní. Touto poslední složkou jsou „vyzbrojené“ deodoranty na nohy. Postřik typickými deodoranty je ve většině případů vlhký a účinek je delší než u intimsprayů — asi deset až dvanáct hodin.
Pro volné chvíle - lepíme modely
Letadla známých konstruktérů Tupoleva, Iljušina a Antonova. Budou to ZDE 154 za 33 Kčs, turbovrtulový IL 18 za 18, Kčs a hornokřidový AN 12 za 33 Kčs.
VŮBEC NEPOCHYBUJEME o tom, že jste šikovní kluci. Jde jen o to, jestli máte také trpělivost. A trpělivost, jak známo, přináší růže. Ale nejde o růže. Dnes vám chceme nabídnout něco pro váš věk mnohem atraktivnější, a to jsou zlepšovací modely letadel. Nejenže si budete moci sami doma na stole „vyrobit“ letadlo, ale také si vyzkoušet svou trpělivost, přesnost a umnost. Mnoho se dozvíte io historii a současnosti letadel. Historie a současnost techniky má své kouzlo. Měla, má a bude mít pro kluka každého věku. A pak, vlastnoručně slepený model vás nejen potěší, ale ozdobí i váš pokoj. Prohlédněte si proto ve speciálních prodejnách HRAČKY, podniku Drobné zboží pestrou paletu modelů letadel a nezapomeňte si pro některý z nich co nejdříve přijít. Protože určitě nebudete chtít kupovat kočku v pytli, bude vás zajímat, jaké modely ve speciálních prodejnách HRAČKY můžete získat. My vám dnes přinášíme malou informaci, ale bude lepší, když se vyberete sami do našich prodejen a prohlédnete si modely na vlastní oči. Můžeme vás dopředu ujistit, že si jistě vyberete. Uvidíte zde slepovací modely jednomístných stíhacích letadel, hydroplán, malé dvoumístné školní a sportovní letadlo, jednomístný stíhací dvouplošník, představitele málo známé kategorie účelových léta - děl druhé světové války a to nemluvíme ještě o velkých současných dopravních letadlech. Družstvo Směr pro vás připravilo pár slepovacích modelů, družstvo Dubena šest a celou paletu na plný počet doplňuje šest slepovacích modelů z dovozu. Je to celkem sedmnáct slepovacích modelů. Je to záruka, že si každý může vybrat dle vlastního vkusu. A ještě než začneme o jednotlivých modelech, řekneme si, že pro lepení modelů budete potřebovat lepidlo „lepí M". Z dovozu pro vás připravili ve speciálních prodejnách HRAČKY slepovací model Trident za 25,- Kčs, Caravelle za 16,- a Boeing 427, který dostanete za 20,- Kčs.
Obři se rodí v Plzni
Podle dohod a návrhů na kooperaci ve výrobě jaderně-energetických zařízení v rámci RVHP, má podnik ŠKODA vyrobit 23 kompletů jaderných reaktorů VVER 440.
V DESÍTKÁCH ZEMÍ všech světadílů šíří dobré jméno našich pracujících okřídlený šíp v kruhu, doplněný slovním označením ŠKODA. Patří našemu největšímu strojírenskému podniku, odborovému podniku ŠKODA - Závody V. I. Lenina v Plzni a značka symbolizuje čtyři základní pojmy: všestrannost výroby (velký kruh), rozmach technického pokroku (křídlo), přesnost výroby a bystrost (oko) a zaměření na pokrokové výrobní metody ( šíp). Různé strojírenské výrobky, parní turbíny, elektrické lokomotivy a trolejbusy, turbogenerátory a hydrogenerátory, válcovací zařízení a lisy, obráběcí stroje, převodové skříně a mnohá další zařízení tvoří pestrá náplň výroby v plzeňské škodovce. V posledních letech však základní osu rozvoje výrobního programu ŠKODY tvoří jaderný program.
Kópia Belazy, dnes a zajtra
V listopadu 1978 uplynulo 20 let ode dne, kdy zde vyrobili první těžký BeIAZ. Nyní v závodě vyrábějí 27, 40 a 75 tunová vozidla.
Jedním z úkolů sovětského automobilového průmyslu v desáté pětiletce je zvýšit výrobu těžkých nákladních automobilů. Tento požadavek vyvolal především bouřlivý růst důlního průmyslu a povrchové těžby užitkových nerostů. Těžké nákladní automobily vyrábějí v automobilce v Žodině u Minska. V listopadu 1978 uplynulo 20 let ode dne, kdy zde vyrobili první těžký BeIAZ. Nyní v závodě vyrábějí 27, 40 a 75 tunová vozidla. Vyrobili také pokusný exemplář giganta o nosnosti 110 tun. Vyklápěč úctyhodných rozměrů má přitom dobré manévrovací schopnosti a vyvine rychlost až 50 km/h. Pracují také na konstrukci ještě těžšího nákladního auta, které by odvezlo náklad 180 tun. BelAZy se staly základním druhem dopravy v některých průmyslových odvětvích. Například při průzkumných pracích v metalurgii barevných kovů na ně připadá více než polovina celkového objemu přepravy horniny. Progresivní konstrukční řešení, dobré ložné charakteristiky podmínily výrobní vlastnosti běloruských automobilů a postavily je na úroveň nejlepších zahraničních vzorů. Automobily se značkou BeIAZ se vyvážejí do mnoha zemí na světě.