utorok, 10 apríl 2018 15:53

Motorizmus za socializmu

Napísal(a)
Ohodnotiť túto položku
(0 hlasov)
Motorizmus za socializmu Motorizmus za socializmu youtube.com

Dnes mať auto, je v podstate takmer nevyhnutnosťou vlastnej mobility. Výber typov vozidiel a značiek je v súčasnosti tak rozsiahly, že záujemca o vozidlo musí skutočne premýšľať, čo si vlastne má kúpiť. Pamätajú sa niektorí z vás, ako dlho sa za socializmu čakala na kúpu nového auta? A pamätáte si i na tie poloprázdne cesty? V tomto článku si pripomenieme, ako to s rozvojom motorizmom za socializmu v Československu vlastne bolo.

Dnes úvery, vtedy poradovníky

Získať dnes nové auto, aj dnes môže znamená vziať si pôžičku. No ani v minulosti to však s kúpou nebolo jednoduché. Síce tí, ktorí chceli nové auto, už mali našetrené, no boli na ne obrovské poradovníky. Viete si predstaviť, že by ste ako občan NDR mohli na svojho Trabanta čakať aj 13 rokov? V prvopočiatkoch automobilizmu sa aj v Československu čakalo niekoľko rokov, no neskôr sa táto hranica začala znižovať. Napríklad na vozidlá značky Favorit to bolo už len niekoľko týždňov a nebolo ničím nezvyčajným, ak si ľudia brávali dovolenky, aby si svoje nové autíčko  (koľkokrát na striedačku so susedom, alebo rodinnými príslušníkmi) vystáli v rade.

A ako sa po vojne nakupovali autá?

Ak by ste si chceli v tej dobe kúpiť nové auto, museli ste dostať od svojho zamestnávateľa takzvaný poukaz. A výber áut bol v podstate veľmi jednoduchý. Mohli ste si vybrať škodovku, alebo škodovku, alebo zas škodovku. Tí šťastnejší v druhej polovici 50-tych rokov i zahraničné autá. Ale aj napriek tomu, že by ste poukaz od zamestnávateľa dostali, neznamenalo by to, že si zaň skutočne aj auto kúpite. Ak by sa vám auto predsa len podarilo zakúpiť a zaplatiť zaň, paradox tej doby bol taký, že by ste neboli jeho majiteľom, ale len držiteľom. Majiteľom vozidla by bol štát. Na začiatku 50-tych rokov malo každé auto pre ich držiteľov veľmi veľkú hodnotu. A v podstate už v tej dobe sa začalo budovať motoristické podvedomie, že opraviť si auto je vždy lepšie, ako ho dať do servisu, pretože tí v servise z auta povyberajú dobré súčiastky a vymenia ich za menej spoľahlivé a tak sa čo si šofér urobil doma sám na kolene sa počítalo k dobru. Po roku 1956 sa začali dovážať do Československa prvé nové zahraničné autá, nazývané aj ako ľudové vozidlá. Dovoz týchto vozidiel však nepostačoval dopytu a rozmach motorizmu nenapredoval takým tempom, ako by sa mohlo predpokladať.

Za ojazdené auto viac, ako za nové?

Čuduj sa svete, áno! Z dnešného pohľadu nepredstaviteľné. Ale ak by ste mali čakať na nové auto tak dlhú dobu, radšej si hádam kúpite ojazdené. A ojazdené auto ste mohli mať takmer ihneď. A ak bolo niečo takmer ihneď, bolo potrebné si za to aj priplatiť. A neboli to malé sumy peňazí. Ale toto nebolo úplne rozhodujúce. Rozhodujúce bolo - cestovať autom. Do práce a z práce, na výlety, na dovolenky, na návštevy, alebo len tak sa povoziť. A tak sa autá udržiavali čo možno v prevádzky schopnom technickom stave, len aby vydržali jazdiť čo najdlhšie. Dnes sa na podobný príklad môžeme pozrieť na Kubu, kde takmer celý ostrov je posiaty vozidlami z éry 50 a 60-rokov minulého storočia. A stále jazdia.

Benzín v premenách času

Zaujímavé na tom je, že v časoch keď chceli za nové auto horibilné sumy, ceny benzínu neboli nijako závratné. V náväznosti na štátnu menovú reformu bol v roku 1953 zrušený prídelový systém a predajná cena 63 oktánového benzínu Normál bola stanovená na 4 koruny, nafta sa predávala za 2 koruny liter. Nasledovalo dlhé obdobie s miernou infláciou a ceny pohonných hmôt sa nezvyšovali. V priebehu roku 1959 sa započal predaj 84 oktánového benzínu Špeciál a počet oktánov Normálu sa zvýšil zo stávajúcich 63 na 72. V roke 1964 došlo k zníženiu cien benzínu. Normál klesol z 4,40 na 2,10 Kčs, cena Špeciálu bola upravená na 2,40 a cena benzínu Super (96 oktánov) na 3 koruny. Od reformy po roku 1953 nebola prakticky po nejakú dobu citeľná inflácia a ceny benzínu v podstate zostávali až v roku 1973 po prvý krát stúpla cenu benzínu. Cena 90 oktánového Špeciálu, ktorý v roku 1978 nahradil 80 oktánový Normál, sa zvýšila na 6,50 korún, Super zdražil na 7,50 koruny. V priebehu 80-rokov se cena benzínu vyšplhala na 8 korún, koncom leta 1990 na 16 korún. V roku 1996 sa benzín predával za rovných dvadsať korún.

A aké ste mali vy autá?

koda 1201, typ 980 (1955 – 1961)

koda 1201, typ 980 (1955 – 1961)

Škoda 440

Škoda 440

Škoda Felicia, typ 994

Škoda Felicia, typ 994

Škoda Felicia Super, typ 996 (1963 – 1964)

Škoda Felicia Super, typ 996 (1963 – 1964)

Škoda Octavia, typ 985 (1959 – 1961)

Škoda Octavia, typ 985 (1959 – 1961)

Škoda 1100 MB

Škoda 1100 MB

Škoda 100

Škoda 100

Škoda 110 R Coupé

Škoda 110 R Coupé

Škoda 105

Škoda 105

Škoda Garde

Škoda Garde

Škoda 130

Škoda 130

Škoda Favorit

Škoda Favorit

Škoda Forman

Škoda Forman

Škoda 1203

Škoda 1203 

Škoda 1203 valník

 Škoda 1203 valník

Škoda Felicia

Škoda Felicia 

Zdroj: wikipedia

Zobrazené 3986 krát
R.F.K.

Šéfredaktor magazínu

Media

Retro - Motorismus youtube.com

1 komentár

  • Magy piatok, 02 august 2019 16:16 Napísal(a) Magy

    V clanku mate chybu. "...a ceny benzínu v podstate zostávali až v roku 1973 po prvý krát stúpla cenu benzínu. Cena 90 oktánového Špeciálu, ktorý v roku 1978 nahradil 80 oktánový Normál, sa zvýšila na 6,50 korún, Super zdražil na 7,50 koruny." Ja som sa narodil v 1973 a ked sme s otcom chodili autom cca roky 1980-1985, tak sa pametam na cenu 5/5.50 Kcs za liter. Aj ked uz neviem ktory z benzinov to bol. Napokon, ked sa pozriete na tuto fotku z 1976, je na pocitadle 20 litrov/100 kcs, co zodpoveda tomu, co si pametam: https://www.vtedy.sk/galeria/1974?currentPhoto=20

Napíšte komentár

Zverejnenie komentára z dôvodu neúnosných reklamných aktivít niektorých návštevníkov podlieha schváleniu administrátorom. Tým ale nie je dotknutá sloboda slova, ak nie sú porušené pravidlá tohoto portálu. Komentáre sú následne zverejnené do 24 hodín.

 

Vyhľadávanie

 

60. roky stagnácie

Přátelství se Sovětským svazem je nesmysl právě tak, jako nemůže existovat přátelství otroka a otrokáře.

ČSSR Pražské jaro 1968

Chceš-li ztratit přítele, puč mu peníze.

České přísloví

Jan Werich

Jiří Suchý

 

ONLINE

Práve tu je 247 návštevníkov a žiadni členovia on-line

Ak chcete podporiť RETROMANIA.SK

Donate retromania
Prázdná hlava nebolí.

Slovenské príslovie

 

Vojnové roky

  • Hitlerova tajná zbraň
    Hitlerova tajná zbraň Adolf Hitler vraj pripravoval atómovú bombu a chcel touto zbraňou zvrátiť výsledok druhej svetovej vojny. Známy nemecký historik Reiner Karlsch…
 

Kolektivizácia

  • Elvis a Československo
    Elvis a Československo 8. januára 1935 v meste Tupelo, štáte Missisippi sa zrodila legenda. Legenda Rock´n´Rollu, Elvis Aaron Presley. Zaujímavosťou je, že bol…
 

Stagnácia

  • Škoda 1000 MB
    Škoda 1000 MB Československá automobilka Škoda vystupujúca pod obchodným názvom Automobilové Závody Národní Podnik dostala na sklonku päťdesiatych rokov za úlohu postaviť vozidlo…
 

Normalizácia

  • Základná deväťročná škola
    Základná deväťročná škola ZDŠ alebo bez skratky povedané Základná deväťročná škola (spomienkami retrománie) bola v dobách socialistického Československa v sedemdesiatych rokov základným stavebným…
 

Socialismus

  • Karol Duchoň
    Karol Duchoň Karol Duchoň Slovenským Tomom Jonesom a prirovnávali ho ku Karlovi Gottovi. Ale podľa Arnolda Kajanoviča (gitarista skupiny Karla Konárika) hovorí,…
 

Privatizácia

  • Bavlnárske závody Ružomberok
    Bavlnárske závody Ružomberok Bavlnárske závody Ružomberok - na vrchole 80. rokov 20.storočia pod názvom Bavlnárske závody Vladimíra Iľjiča Lenina (skratka BZVIL). Továreň na…
 

Globalizácia

  • Kauza Gorila
    Kauza Gorila Únik tajných dokumentov zo SIS spôsobilo na Slovensku prebudenie do mrazivej politickej noci. Na verejnosť sa prevalilo politické Status Quo.…
 

Pripravované články

Strom života - čisté hory

Strom života - čisté hory

Riadiaci štáb hnutia STROM ŽIVOTA, vyhlásil štvrtú tematickú úlohu pod názvom „ČISTÉ HORY".

Bude publikované:
piatok, 17 júl 2020 08:00


Loading ...
Magazín retro spomienok so širokým časovým tématickým obsahom z obdobia bývalého Československa.
Retromania 2010 - 2020. Všetky zobrazené ochranné známky, fotografie a informácie sú majetkom ich oprávnených vlastnikov.
Tento projekt zrealizovalo holdysoftware.sk
Tieto webstránky využívajú súbory Cookies. Ak pokračujete bez zmenenia nastavení súborov cookies, súhlasíte s ich použitím. Prečítajte si informácie o tom, ako používame cookies a ako ich môžete odmietnuť nastavením svojho prehliadača.