piatok, 18 november 2016 20:51

Motocykel JAWA 90

Napísal(a)
Ohodnoťte tento článok
(0 hlasov)
JAWA 90 JAWA 90 Ing.V.Porubský

Považské strojárne n.p. Považská Bystrica, 1967-1973

V roku 1918 vznikla v Mníchove Hradišti dielňa na výrobu presných nástrojov. O jej vznik sa zaslúžili traja spoločníci. Jedným z nich bol aj pán Dr. Ing. František Janeček (23.1.1878 - 6.6.1941). K pôvodnej dielni v roku 1922 pribudla ďalšia, a to v Prahe. Jej názov bol "Zbrojovka ing. František Janeček". V roku 1926 sa výroba rozšírila aj do závodu v Kvasinách u Rychnova nad Kněžnou a v roku 1928 vzniká zlieváreň v Týnci nad Sázavou. V roku 1929 začali z výrobných liniek závodu v Prahe vďaka útlmu výroby zbraní schádzať prvé motocykle so značkou JAWA.

Názov Jawy 90 - SK 90 korešponduje s prvotným označením typového radu CZ. Išlo totiž o tzv. "Motocykel stavebnicovej koncepcie." Bola plánovaná výroba motorov v obsahových triedach 50, 70, 75 a 90 ccm, postavená na dvoch druhoch motorových skríň. Podvozky okrem cestnej a terénne verzii bolí pripravované aj s kapotážou ako Sprint a Skúter. Povodne označenie PS na nádrži znamenalo Považskej strojárne.

Úplne najstarší názov, ktorý motocykel dostal, bol LIZARD (jašterica). Potom bol obchodným oddelením prekrstený na Roadster a Cross. Trail je len zmena názvu u Crossu, a to z dôvodov lepšieho uplatnenia motocykla na americkom trhu. Motocykle Cross a Trail sú inak úplne identické. Motocyklov s názvom Lizard bolo vyrobených asi 25 kusov. Značka JAWA bola motocykla dodatočne pridelená na príkaz Motokovu. Na americkom trhu Motokov propagoval motocykle aj naša skútre len pod Jawa / ČZ. Prípadne boli predávané pod menom nejakého obchodného domu, či katalógového obchodu aj v Kanade. V Londýne a inde v Európe, Ázii, či Afrike poznali aj značku Manet.

Symbol Považských strojární, používaný u súťažných motocyklov TATRAN, musel byť z pravého veka motora CZ - 90 odstránený. V tých rokoch si mohli konštruktéri - motorármi dovoliť odmietnuť odstránenie loga Považských strojární aj z plastového viečka zapaľovanie, ktoré tam zostalo natrvalo. Niet sa preto čo čudovať, keď dnes pre neznalých je za autormi tohto motocykla považovaný vývoj v Prahe.

Vznik JAWA 90

Vtedajší generálny riaditeľ ZVL koncernu, sídliacom v Považskej Bystrici, zjednal dodávku súťažných motocyklov Tatran v čiernom prevedení - prvý modelový rad z r.1964, a to pre Kanadskú poštu. Siahlo sa vlastne po jedinom vhodnom, už vyvinutom malom motocykly, ktorý bol v ČSSR k dispozícii a mohol sa uplatniť vonku. Z obchodu však nakoniec zišlo. Po zrušení kontraktu sa pristúpilo k vývoju zjednodušenú verziu motocykla športového charakteru, vhodnejšieho pre sériovú výrobu. Projektant motora, Ing. Pavel Nekoranec, využil skúsenosti z konštrukcie súťažných motocyklov Považských strojární, 6 - rýchlostných TATRAN 50, 75 a 100 ccm. Motorové skrine SK 90 sú datované 22.12.1965, prevody 16.11.1965. Ako základný typ bol zvolený objem 50 ccm. Obchodníci si však vybrali najprv kubatúru 90 ccm, čo situáciu skomplikovalo.

Na začiatku leta v r. 1967 navštívil generálny riaditeľ koncernu ZVL s námestníkom rozvoja Považských strojární Svetovú výstavu v Montreale, kde sa prototyp CZ - 90 vystavoval. Po ich návrate zadali príkaz - do roku dať motocykel do výroby.

Technické údaje - JAWA 90 

  • Obsah válca: 88,7 ccm
  • Vrtanie válca / zdvih piestu: 48/49 mm
  • Výkon motoru: 8,5 k / 6.000 ot / min.
  • Primární prevod: šikmé ozubenie, 20/61
  • Spojka: lamelová, mokrá, lamely - plech a korok
  • Prevodovka: 5 prevodových stupňov
  • Sekundárny prevod: 15 (príp. 14) / 34 zubov - reťazové koliesko / rozeta
  • Váha stroja : 83 kg
  • Pneumatiky - rozmer (predná / zadná): 2.75 x 18
  • Brzdy: bubnové, priemer 125 mm, obloženie 25 mm
  • Obsah palivovej nádrže: 10,5 l (rezerva 1,5 l)
  • Nosnosť: 160 kg (2 osoby + batožina)
  • Maximálna rýchlosť: 85 - 90 km / hod

Zdroj informácií k článku: Historie motocyklů Jawa 90

Tento článok si prečítalo 2132 ľudí Naposledy zmenené piatok, 18 november 2016 21:14
R.F.K.

Šéfredaktor magazínu

Media

Jawa 90 (1967) Youtube

Komentáre k tomuto článku

Presvedčte sa prosím, že ste vložili všetky požadované informácie označené hviezdičkou (*) . HTML kód nie je povolený. UPOZORNENIE. Z dôvodu veľkého počtu nechcených reklamných oznámení v komentároch, všetky novo vložené komentáre podliehajú schváleniu našim administrátorom, ktorý ich následne zverejní. Sloboda slova tým nie je dotknutá. Nezverejňujú sa len tie komentáre, ktoré obsahujú reklamné oznamy, alebo komentáre, ktoré sú hanlivé, či urážajúce.

 

Vyhľadávanie

 

60. roky stagnácie

Přátelství se Sovětským svazem je nesmysl právě tak, jako nemůže existovat přátelství otroka a otrokáře.

ČSSR Pražské jaro 1968

Chceš-li ztratit přítele, puč mu peníze.

České přísloví

Jan Werich

Jiří Suchý

 

ONLINE

Práve tu je 295 návštevníkov a žiadni členovia on-line

Prázdná hlava nebolí.

Slovenské príslovie

 

Vojnové roky

  • Sovietske piesne
    Sovietske piesne Sovietske piesne z druhej svetovej vojny a tesne po nej sú určite nezabudnuteľným pojmom, ak ste ich už niekedy počuli.…
 

Kolektivizácia

 

Stagnácia

 

Normalizácia

  • Škoda 110R Coupé
    Škoda 110R Coupé Vo vtedajšom socialistickom Československu to bol dizajnérsky a technický zázrak. Športová škodovka 110 R Coupé sa začala vyrábať v sedemdesiatych…
 

Socialismus

  • Budova Slovenského rozhlasu
    Budova Slovenského rozhlasu Obrátená pyramída budova slovenského rozhlasu, jedna z dominánt Bratislavy, ktorá je svojim zjavom neprehliadnuteľná postavili v čase socialistického realizmu. V…
 

Privatizácia

  • Železná opona
    Železná opona Železná opona, termín ktorý vyjadroval imaginárnu hranicu rozdelenia Európu na dva politické póly. Na socialistický a kapitalistický. Išlo o hermeticky…
 

Globalizácia

  • Bohatý, bohatší a ešte bohatší
    Bohatý, bohatší a ešte bohatší V slovenskom parlamente 18.5.2005 poslanci Národnej rady rokovali o zákone o odškodnení ľudí, ktorí prišli o svoje vložené peniaze do…
 

Pripravované články

Bavlnárske závody Ružomberok

Bavlnárske závody Ružomberok

Počas jej najúspešnejšieho obdobia v 60. a 70. rokoch 20. storočia zamestnávala až 5 000 ľudí nielen z Ružomberka a okolia.

Bude publikované:
01.05.2019 08:05


Zväzarm (Zväz pre spoluprácu s armádou)

Zväzarm (Zväz pre spoluprácu s armádou)

Aká je história tejto organizácie, čo bolo jej poslaním a ako za čias socializmu vlastne fungovala?

Bude publikované:
10.05.2019 06:05


Otvorenie prvého obchodného domu PRIOR, Bratislava 1968

Otvorenie prvého obchodného domu PRIOR, Bratislava 1968

Architektonický návrh, podľa ktorého sa postavil obchodný dom PRIOR aj celé Kamenné námestie vytvoril architekt Ivan Matušík.

Bude publikované:
20.05.2019 08:05


Loading ...
Magazín retro spomienok so širokým časovým tématickým obsahom z obdobia bývalého Československa.
Retromania 2010 - 2019. Všetky zobrazené ochranné známky, fotografie a informácie sú majetkom ich oprávnených vlastnikov.
Tento projekt zrealizovalo holdysoftware.sk
Tieto webstránky využívajú súbory Cookies. Ak pokračujete bez zmenenia nastavení súborov cookies, súhlasíte s ich použitím. Prečítajte si informácie o tom, ako používame cookies a ako ich môžete odmietnuť nastavením svojho prehliadača.