R.F.K.

R.F.K.

Šéfredaktor magazínu

Zrušená úzkokoleka Ružomberok - Korytnica o rozchodu 760 mm měla původně spojovat železnicí město Ružomberok a Banskou Bystricí. Oproti původnímu plánu byla trať postavena pouze v délce 23,564 km z Ružomberka ve směru Ružomberok - Biely Potok, Podsuchá, Liptovská Osada podél vodního toku Revúca přes Korytnickú dolinu až do lázeňského městečka Korytnica. Pravidelný železniční spoj v uvedeném směru započal  5.6.1908. Železnice zajišťovala kromě osobní i nákladní přepravu. Nákladní přeprava byla předurčena k svozu dřeva z lesů na pilu v Ružomberku a řeziva do Ružomberské papírny. Osobní pŕeprava zajišťovala především přepravu obyvatel do práce a v sezóně pacientů do tehdejších Korytnických lázní. Pravidelnými hosty Korytnice byli i významní lidé Uherska a vysocí představitelé monarchie té doby. Korytnica navštívil i císař František Josef.

Dokumentární cyklus o životě v socialistickém Československu - pro pamětníky.

Pamatuji si to, jako dnes. V květnu 1945 se konečně ukázalo slunce a do ulic vyšli lidé. Po čtyřech letech války jsme zase věřili, že máme před sebou krásnou budoucnost. Každý kdo mohl, začal budovat lepší svět. Někdo stavěl domy, jiný zas cesty .. a někdo zase udával. Každý podle svých schopností a potřeb

pondělí, 20 březen 2017 18:49

Legendární československé autobusy

Vydejte se s námi na malou restro cestu za autobusy z Československa. Už před druhou světovou válkou byly automobilové továrny, jako TATRA, PRAGA, ŠKODA zapsané v povědomí celého světa. Firma PRAGA byla již známá od roku 1934 výrobou malých minibusů typu Parag A 150 s benzínovými motory. Různé modifikace se stavěly na jeden identický rám a na stejném podvozku byly montovány i hasičské a nákladní auta. V prvních autobusech PRAGA RM byly benzínové motory. Ty však byly po 2. světové válce nahrazeny naftovými motory a proto tyto autobusy nesly označení PRAGA RMD. Z této zkratky se odvozena i lidové pojmenování autobusu (přezdívka) randál. Asi proto, že motor byl poměrně hlučný. Naftové čtyřtaktní motory měly objem 4,5 litru a výkon 65 koní. Maximální rychlost se pohybovala kolem 80 km za hodinu. Připravili jsme pro vás zajímavý filmový pohled, jak se vyvíjela osobní autobusová doprava v Československu.

sobota, 04 únor 2017 10:50

Nový život v Novej Sedlici (1958)

Nejvýchodnějším bodem Slovenské republiky (bývalé Československé republiky) kde se setkávají hraniční pásma Slovenska, Polska a Ukrajiny se vesnice Nová Sedlica. V období 2. světové války obec až v roce 1944 zaznamenává příchod Němců co vyvolá evakuaci jejího obyvatelstva Mladí obyvatelé odcházejí, ale hodně je navzdory nástrahám zůstává. 16. října 1944 obec osvobozuje sovětská armáda. V poválečném období největší rozmach rozvoje této obec se zaznamenáno až v 50. letech 20. století. Vybudovala se nová cesta, započala výstava nových rodinných domů a do obce byla zavedena elektřina (1959). První autobusová linka se datuje až od roku 1955 a rok na to se vybudoval obchod s potravinami. Místní rozhlas a první samospádny vodovod byl zaveden v obci roce 1961.

čtvrtek, 01 prosinec 2016 19:28

Magická osmička

Pod tlakem Velkoněmecké říše a domácích slovenská a českých politických stran, došlo k odštěpení velkého území od ČSR a ke vzniku krátce trvající autonomní České země. Vznikl Slovenský válečný stát (Slovenská válečná republika). V následujícím dokumentárním filmu se dozvíte, kdo se ve velké míře přičinili o rozpad společné republiky Čechů a Slováků, ale i německé a maďarské národnostní menšiny.

čtvrtek, 01 prosinec 2016 18:56

Hlinkova garda

Hlinkova garda působila jako polovojenská organizace

Hlinkové gardy v letech 1938 až 1945 plnily zvláštní úlohu a v rámci Slovenského státu disponovaly pohotovostními jednotkami, které byly koncem II. světové války nasazeny do policejně vojenských akcí po boku německé branné moci na celém území České republiky. Organizačně řídilo Hlinkova garda hlavní velitelství HG na čele s hlavním velitelem HG. Jemu podléhaly všechny nižší složky organizační struktury, které se postupně vytvářely již od roku 1938. Teritoriální a hierarchicky byly nejvyšší postavenými velitelství 1. stupně - Župní velitelství (v roce 1938 Oblastní velitelství) a 2. stupně - Okresní velitelství. Nejmenší jedničkou v hierarchii organizační struktury velitelství bylo místní velitelství HG.

pátek, 18 listopad 2016 20:22

JAWA 90

Považské strojárne n.p. Považská Bystrica, 1967-1973

V roce 1918 vznikla v Mnichově Hradišti dílna na výrobu přesných nástrojů. O její vznik se zasloužili tři společníci. Jedním z nich byl i pan Dr. Ing. František Janeček (23.1.1878 – 6.6.1941). K původní dílně v roce 1922 přibyla další, a to v Praze. Její název byl „Zbrojovka ing. František Janeček". V roce 1926 se výroba rozšířila i do závodu v Kvasinách u Rychnova nad Kněžnou a v roce 1928 vzniká slévárna v Týnci nad Sázavou. V roce 1929 začaly totiž z výrobních linek závodu v Praze díky útlumu výroby zbraní sjíždět první motocykly se značkou JAWA.

sobota, 12 listopad 2016 13:49

Pyšná princezna

Nad nikoho se nepovyšuj a před nikým se neponižuj

Filmová moudrost z pohádky o pyšné princezně.

Film byl natočen podle jedné z nejkrásnějších pohádek Boženy Němcové, Potrestaná pýcha. Příběh vypráví o tom ... ale v tomto slově se již zastavím, protože jistě všichni víte o čem tato pohádka je. Já však chci sáhnout do jiného soudku. Do soudku našeho dectví. Pamatujete si, že když běžela v televizi tato pohádka vždy byly Vánoce? Je to zvláštní, ale vždy když slyším jakýkoliv zvukový tón z tohoto filmu, vždy mi to připomíná Vánoce. Vánoce mého dětství a černobílých televizorů a té nádherné Vánoční atmosféry, když jsme jako děcka seděli u telky a ani jsme nemukli. A jak jste na tom vy? Podělíte se s námi o vaše Vánoční příběhy s králem Miroslavem a princeznou Krasomily? Na okraj jen řeknu, že oba hlavní představitelé přežili i skutečnou romanci. A to podotýkám, že nejen na filmovém plátně. No řekněte, kdo by se nezamiloval do této princezny?

Československá republika při svém vzniku disponovala územím od nejzápadnější až po nejvýchodnější část ve vzdálenosti více než 900 km. Například z Aše bylo blíže do Londýna, než na Podkarpatskou Rus. Jak to vlastně politicky proběhlo, že Československo přišlo o toto území i přesto, že jsme se řadili mezi vítěze druhé světové války? Podívejte se na následující video.
středa, 10 únor 2016 13:14

Pohled na Slovensko 1919-1938

Vzácné záběry, které odvysílala Česká televize ze svého archivu při filmovém pohledu na Slovensko v období 1919-1938.

Strana 4 z 12
 

Vyhľadávanie

 

50. roky kolektivizace

Kam tě nezvou, tam se nehrň.

České přísloví

Keď chceš s vlkmi žiť, musiš s vlkmi viť.

Slovenské príslovie

Josef Škvorecký

Oldřich Lipský

Jak se řekne maďarsky důchodce? Uštván léty.

Josif Vissarionovič Stalin

 

ONLINE

Právě přítomno: 169 hostů a žádný člen

Ak chcete podporiť RETROMANIA.SK

Donate retromania
 

Socialismus

  • Nedostatkové zboží za socialismu
    Nedostatkové zboží za socialismu Produkce výrobků spotřebního zboží za socialismu trpěla častými nedostatky. Občas pulty maloobchodů z pohledu určitého sortimentu zcela chyběly co připomínalo…
 

Pripravované články

Od veletrhu k veletrhu

Od veletrhu k veletrhu

Jaké novinky přinesla mezinárodní výstava v Brně v roce 1977? Kdo vystavoval a co vystavoval?

Datum zveřejnění:
středa, 29 leden 2020 07:00


Loading ...
Magazín retro spomienok so širokým časovým tématickým obsahom z obdobia bývalého Československa.
Retromania 2010 - 2020. Všetky zobrazené ochranné známky, fotografie a informácie sú majetkom ich oprávnených vlastnikov.
Tento projekt zrealizovalo holdysoftware.sk

Tyto webstránky využívají soubory Cookies. Pokud pokračujete bez změněných nastavení cookies, souhlasíte s jejich použitím. Přečtěte si informace o tom, jak používáme cookies a jak je můžete odmítnout nastavením svého prohlížeče.