RetroMánia

Výkon elektráren v Sovětském svazu vzroste v této pětiletce o 71 000 MW, v roce 1980 dosáhne tak výroba elektrické energie jednoho bilionu 380 miliard kWh. Od začátku desáté pětiletky vyrobily sovětské elektrárny 2 biliony 600 miliard kWh elektrické energie. Koncem roku 1977 činil jejich výkon 238 000 MW, v průběhu letošního roku se zvýší o dalších 12 000 MW. Na zvyšování výkonu se podílejí v sovětských tepelných elektrárnách velké energetické bloky o výkonu 500 a 800 MW. V hydroelektrárně v Kostromi instalují energetický blok výkonu 1200 MW. Nové agregáty výkonu 100 MW uvedly do provozu v jaderné elektrárně v Kursku a Černobylsku. Výkon jugoslávských elektráren se zvýšil za poslední dva roky o 1900 MW. V současnosti zde dokončují další energetické zdroje, které v příštích dvou letech zvýší výrobu o dalších 7900 MW. Do roku 1980 bude zahájena výstavba nových elektráren s kapacitou výroby celkem 7400 MW. Výroba elektrické energie v jaderných elektrárnách zemí OECD vzrostla v roce 1976 o 14,4%. Podle zveřejněných údajů představuje její podíl na celkové výrobě elektrické energie v těchto zemích 8%. Výroba energie v jaderných elektrárnách některých členských zemí (v roce 1976) je zřejmá z následujícího přehledu (v milionech kWh): USA 203 302, V. Británie 36155, Japonsko 34 080, NSR 24 263; Kanada 17 580, Švédsko 16 012, Francie 15 778, Belgie 10 036, Švýcarsko 8015, Španělsko 7555, Nizozemsko 3872, Itálie 3807 milionů kWh.

MODERNÍ ČLOVĚK si zvykl obklopovat se drobnými maličkostem, které mu zpříjemňují život. Určitě máte rádi dobrý pocit dokonalé svěžesti a čistoty. Proto byste neměli ani vy a především rodiče zapomínat na potřebnou maličkost, kterou se staly pro moderního člověka deodoranty a intimspraye. I když vy sami je možná zatím nebudete používat, upozorněte na ně rodiče. A nejen to. Při vhodné příležitosti je mohou rodičům darovat. Deodoranty a intimspraye dostanete v kterékoli naší speciální prodejně PARFURMERIE nebo DROGERIE. Do těchto prodejen je dodávají dva osvědčení výrobci moderní kosmetiky — Kosmetika, n. p., Bratislava a Astrid. p., Praha. Podle charakteru a účelu použití rozdělujeme deodoratní přípravky na typické deodoranty a intimní deodoranty. Do skupiny typických deodorantů patří běžné druhy tekutých tělových deodorantů v tlakovém balení. Nejen že slouží k deodorizaci tělových pachů, ale při dlouhodobém používání omezují také tvorbu potu. Při zvýšeném fyzickém a psychickém vypětí dávají pokožce pocit svěžesti. Některé deodoranty kromě deodorační složky obsahují speciální přísady jako jsou složky antiseptické, antimikrobiální a antimykoidní. Touto poslední složkou jsou „vyzbrojené“ deodoranty na nohy. Postřik typickými deodoranty je ve většině případů vlhký a účinek je delší než u intimsprayů — asi deset až dvanáct hodin.

VŮBEC NEPOCHYBUJEME o tom, že jste šikovní kluci. Jde jen o to, jestli máte také trpělivost. A trpělivost, jak známo, přináší růže. Ale nejde o růže. Dnes vám chceme nabídnout něco pro váš věk mnohem atraktivnější, a to jsou zlepšovací modely letadel. Nejenže si budete moci sami doma na stole „vyrobit“ letadlo, ale také si vyzkoušet svou trpělivost, přesnost a umnost. Mnoho se dozvíte io historii a současnosti letadel. Historie a současnost techniky má své kouzlo. Měla, má a bude mít pro kluka každého věku. A pak, vlastnoručně slepený model vás nejen potěší, ale ozdobí i váš pokoj. Prohlédněte si proto ve speciálních prodejnách HRAČKY, podniku Drobné zboží pestrou paletu modelů letadel a nezapomeňte si pro některý z nich co nejdříve přijít. Protože určitě nebudete chtít kupovat kočku v pytli, bude vás zajímat, jaké modely ve speciálních prodejnách HRAČKY můžete získat. My vám dnes přinášíme malou informaci, ale bude lepší, když se vyberete sami do našich prodejen a prohlédnete si modely na vlastní oči. Můžeme vás dopředu ujistit, že si jistě vyberete. Uvidíte zde slepovací modely jednomístných stíhacích letadel, hydroplán, malé dvoumístné školní a sportovní letadlo, jednomístný stíhací dvouplošník, představitele málo známé kategorie účelových léta - děl druhé světové války a to nemluvíme ještě o velkých současných dopravních letadlech. Družstvo Směr pro vás připravilo pár slepovacích modelů, družstvo Dubena šest a celou paletu na plný počet doplňuje šest slepovacích modelů z dovozu. Je to celkem sedmnáct slepovacích modelů. Je to záruka, že si každý může vybrat dle vlastního vkusu. A ještě než začneme o jednotlivých modelech, řekneme si, že pro lepení modelů budete potřebovat lepidlo „lepí M". Z dovozu pro vás připravili ve speciálních prodejnách HRAČKY slepovací model Trident za 25,- Kčs, Caravelle za 16,- a Boeing 427, který dostanete za 20,- Kčs.

V DESÍTKÁCH ZEMÍ všech světadílů šíří dobré jméno našich pracujících okřídlený šíp v kruhu, doplněný slovním označením ŠKODA. Patří našemu největšímu strojírenskému podniku, odborovému podniku ŠKODA - Závody V. I. Lenina v Plzni a značka symbolizuje čtyři základní pojmy: všestrannost výroby (velký kruh), rozmach technického pokroku (křídlo), přesnost výroby a bystrost (oko) a zaměření na pokrokové výrobní metody ( šíp). Různé strojírenské výrobky, parní turbíny, elektrické lokomotivy a trolejbusy, turbogenerátory a hydrogenerátory, válcovací zařízení a lisy, obráběcí stroje, převodové skříně a mnohá další zařízení tvoří pestrá náplň výroby v plzeňské škodovce. V posledních letech však základní osu rozvoje výrobního programu ŠKODY tvoří jaderný program.

Jedním z úkolů sovětského automobilového průmyslu v desáté pětiletce je zvýšit výrobu těžkých nákladních automobilů. Tento požadavek vyvolal především bouřlivý růst důlního průmyslu a povrchové těžby užitkových nerostů. Těžké nákladní automobily vyrábějí v automobilce v Žodině u Minska. V listopadu 1978 uplynulo 20 let ode dne, kdy zde vyrobili první těžký BeIAZ. Nyní v závodě vyrábějí 27, 40 a 75 tunová vozidla. Vyrobili také pokusný exemplář giganta o nosnosti 110 tun. Vyklápěč úctyhodných rozměrů má přitom dobré manévrovací schopnosti a vyvine rychlost až 50 km/h. Pracují také na konstrukci ještě těžšího nákladního auta, které by odvezlo náklad 180 tun. BelAZy se staly základním druhem dopravy v některých průmyslových odvětvích. Například při průzkumných pracích v metalurgii barevných kovů na ně připadá více než polovina celkového objemu přepravy horniny. Progresivní konstrukční řešení, dobré ložné charakteristiky podmínily výrobní vlastnosti běloruských automobilů a postavily je na úroveň nejlepších zahraničních vzorů. Automobily se značkou BeIAZ se vyvážejí do mnoha zemí na světě.

AVIA byl lehký nákladní automobily československé výroby. Tento typ se vyráběl v letech 1968 až 1983 v národním podniku Avia v pražských Letňanech. V roce 1983 prošel tento typ nákladního vozidla rozsáhlou modernizaci a dále se začal označovat jako A 21/A 31. Základem pro výrobu celé typové řady vozidel byla licence zakoupená od francouzského výrobce Renault-Saviem. V Letňanech byla výroba motorů, kabin řidiče a kompletace podvozků pro dodavatele nástaveb. Nejvýznamnějším kompletním provedením vozidel z Letňan byly valníkové nástavby. Projekt výroby vozidel A 15/A 30 byl koncipován tak, aby kompletní vozidla bylo možno vyrábět v Československu, bez potřeby dovozu dílů ze zahraničí. Současně bylo při případných náhradách maximálně dbano na to, aby do vozidel vyrobených v Československu bylo možné montovat díly původních výrobců. Přestože rozběhové série vozidel byly montovány částečně z československých a částečně z původních dílů, určité konstrukční skupiny byly přizpůsobeny československým materiálům, normám a výrobním možnostem. Byla překonstruována původní jednookruhová brzdová soustava s podtlakovým posilovačem na dvouokruhovou soustavu s přetlakovým posilovačem. Proto byl motor vybaven kompresorem namísto vývěvy. Rotační vstřikovací čerpadlo bylo nahrazeno řadovým čerpadlem, s jehož výrobou již byly v Československu zkušenosti. Nově byly vyvinuty a vyráběny bezdušové pneumatiky, disková kola, spouštěč, alternátor, akumulátory, chladič, přístrojová deska, volant a některé další komponenty. Také elektrická výzbroj byla upravena pro přístroje vyráběné v Československu. Celá valníková karoserie včetně kování a oblouků s plachtou byla překonstruována na tuzemské materiály. Československé valníky měly dřevěné bočnice i podlahy na rozdíl od francouzské předlohy, která měla kovové bočnice.

Od konce 40. let až do roku 1992 se v československých věznicích používala soustava účelových platidel, jimiž se odsouzeným vyplácela, část mzdy za práci vykonávanou v rámci jejich zaměstnání ve vězeňském prostředí. Ve vězeňských kantinách se za ně mohly nakupovat hlavně potraviny a hygienické potřeby. Finanční odměňování a nákup v určených prostorách věznic stimuloval pracovní výkon odsouzených a působil na ně výchovně. Ze své mzdy kryli odsouzení náklady na výkon trestu, hradili škody a podporovali své rodiny. Část mzdy se jim ukládala na vkladné knížky. Zároveň šlo o naplnění jednoho z ustanovení, přijatých v roce 1958 rezolucí OSN jako Standardní minimální pravidla pro zacházení s vězni. Veřejnost s vězeňskými platidly do styku nepřicházela. Ojediněle však tato platidla za brány věznic unikla. Sloužily obvykle jako památka na vězeňské časy, nebo jako jakási relikvie pro určité společenské postavení v civilním životě.

Tato vodní elektrárna je největší přečerpávací vodní elektrárnou na Slovensku i svým instalovaným výkonem. Horní nádrž, umístěná v nadmořské výšce 1160 m nemá vlastní přítok. Elektrárna poskytuje zejména podpůrné služby pro elektrizační soustavu. Byla vybudována na středním toku stejnojmenné zdrojnice Váhu ve 2. polovině 20. století. Je součástí systému přehrad Vážské kaskády. Nádrž má objem 3,7 milionu. m³ vody. Elektrárna byla uvedena do provozu v roce 1981 a její průměrná roční produkce elektrické energie je 370,8 GWh.

MODERNÍ SPORÁK nebo varná jednotka budou pro maminku znamenat možnost vařit a péct rychle a úsporně. Proto nezapomeňte doma říci, že kvalitní, plynový, elektro-plynový sporák nebo varnou jednotku dostanete v každé speciální prodejně ŽELEZÁRSTVÍ, podniků Domácí potřeby. Výborný elektrický sporák dostat v každé speciální prodejně ELEKTRO, podniků Domácí potřeby. Všechny je můžete mít hned i bez šetření na účelovou půjčku. Nejdříve pojďme navštívit jednu z našich speciálních prodejen ŽELEZÁRSTVÍ. Protože sporáků zde uvidíme víc, řekněme si na úvod jejich společné znaky. Plynové i elektro-plynové sporáky jsou na svítiplyn, zemní plyn nebo propan-butan. Záleží jen na vás, který si vyberete. Každý ze sporáků má čtyři hořáky nové konstrukce s vertikálním uspořádáním. Mřížka, na kterou se kladou nádoby, je dvoudílná. Všechny mají nové a výborné tvarování plotny, takže kapaliny, které kypí, nezatékají do prostoru pod hořáky. Proto je jejich čištění velmi snadné a pohodlné. Vzhledově jsou velmi pěkné a jejich povrchové úpravě bota věnována náležitá pozornost. Plášť sporáku, mřížky a těleso trouby jsou smaltovány. Ostatní části sporáku jsou lakovány.