neděle, 30 prosinec 2018 08:38

Železniční překladiště Černá nad Tisou

Napsal(a)
Ohodnotit tuto položku
(0 hlasů)
Železničné prekladisko Čierna nad Tisou Železničné prekladisko Čierna nad Tisou youtube

Železniční překladiště Černá nad Tisou bylo založeno v roce 1946 na základě vládního usnesení Československé republiky na zajištění výměny zboží mezi Sovětským svazem a Československem, vybudováním dosud největšího železničního překladiště na území Československa. Na výstavbu se vyčleněno území, které svou rozlohou v budoucnu dosáhlo v kolejišti délku 160 kilometrů kolejí na ploše 10 kilometrů. Z hlediska historie obec Černá (šlo o malou usedlost, vybudovanou pro potřeby zaměstnanců pracujících na zastavené železnici) disponovala nejprve třemi dřevěnými stavbami, které plnily funkci ubytovny, obchodu a kulturní místnosti. Výstavba překladiště plavidel stanice začala v květnu 1946 a 15. dubna 1947 se širokorozchodná trať vybudovaná na Slovensku spojila se širokorozchodnou tratí na sovětském území. Nejprve se postavili čtyři koleje rozchodu 1435 mm, ke kterým přibyly následně další čtyři koleje z toho tři dopravní širokého rozchodu 1524 mm. Základnu lokomotivních depa tvořilo 5 parních lokomotiv.

Ve druhé etapě domovní výstavby byla vybudována část rodinnných domů a dva činžovní domy. Současně byla postavena železniční stanice a hospodářská budova železnice a lokomotivní depo. Časem se oblast železničního překladiště rozšiřovala, což s sebou přineslo nutnost vybudování dalších železničářských bytů, jakož i začátek budování infrastruktury, škol, školek, obchodů, služeb a také budovy kulturního domu, která splnila i historickou roli v roce 1968 (jednání mezi nejvyššími představiteli SSSR a ČSSR, které bylo předzvěstí vpádu vojsk Varšavské smlouvy do Československa). Jako mladá obec od počátku výstavby disponovala ústředním topením, které zajišťovaly dva parní lokomotivy. Ve měste byla postavena nová základní škola s vyučovacím jazykem slovenským, budova místního obecního úřadu, jakož i další obytné bloky a Hotel Úsvit. Dále přibyl závod Železniční stavitelství a traťová distance. Černá nad Tisou to je urbanisticky šestnáct ulic a jedno centrální náměstí. Město bylo budováno podle tehdejšího sovětského vzoru. Město Černá nad Tisou bylo půl století jediným městem na Slovensku, které nemělo kostel. Většinu obyvatelstva tvořili občané s maďarskou a rusínského národností.

Třetí etapa přinesla s sebou kromě výstavby obchodů a obytných bloků i výstavbu jediného závodu na tomto území. Výrobního závodu AŽD (Automatizace železniční dopravy). V 80. letech 20. století začala výstavba města postupně upadat. Železniční překladiště bylo na počátku budované jako jednosměrné překladiště zboží ze Sovětského svazu a Dálného východu do Evropy. Významnou roli sehrálo v roce 1947 při překládce obilí v důsledku velkého sucha. Jeho význam se zvyšujícím se objemem překládaného zboží za socialismu postupně rostl. Ze začátku převládala překládka ropy do rafinerie Slovnaft, později rostl objem strojů a zařízení a také objem umělých hnojiv, nechyběly ani stavební, potravinářské či jiné speciální obchodní komodity.

Roku 1947 se na železničním překladišti průměrně denně překládalo 3500 tun zboží. Mezi nejvýznamnější komodity patřila a stále patří železná ruda. Požadavky na překládku neustále narůstaly a tak bylo nezbytné dobudovat další koleje a překládkové rampy:

  • 1949: nová mäsová rampa, čelná rampa, bočno-čelná rampa
  • 1950: vyvýšená rampa
  • 1951: colní rampa
  • 1952: I. rozmrazovna rudy
  • 1953: I.vysoká rudní rampa, zahrádzkovacia rampa, východní rampa
  • 1954: portálová rampa, první část přečerpávací stanice
  • 1955: obecná rampa, další část přečerpávací stanice
  • 1956: rozšíření přečerpávací stanice
  • 1957: II. vysoká rudní rampa
  • 1958: II.rozmrazovna rud
  • 1959: další část portálové rampy

S růstem počtu překladišť ramp se zvyšovala i překládková mechanizace a rostla i rozloha kolejiště. Ze tří kolejí širokého rozchodu vyrostli postupně čtyři rozsáhlé kolejové skupiny. Podstatná část kolejových kapacit se budovala těsně po roce 1948 a doplnila se v letech 1959-1962. V roce 1951 byly vybudovány směrové koleje, v roce 1953 vchodové koleje, v roce 1954 zásobní koleje a v roce 1960 manipulační koleje. V roce 1953 začala výstavba kolejiště v Dobré při Černé nad Tisou. Práce na tomto úseku se ukončili v roce 1969. Nádraží neměla nástupiště (jako klasická železniční stanice, jelikož překladiště není určeno k přepravě osoôb).

Zdroj: wikipedia

Číst 831 krát
R.F.K.

Šéfredaktor magazínu

Média

Čierna nad Tisou v roku 1975 youtube

Zanechat komentář

Zverejnenie komentára z dôvodu neúnosných reklamných aktivít niektorých návštevníkov podlieha schváleniu administrátorom. Tým ale nie je dotknutá sloboda slova, ak nie sú porušené pravidlá tohoto portálu. Komentáre sú následne zverejnené do 24 hodín.

 

Vyhľadávanie

 

50. roky kolektivizace

Kam tě nezvou, tam se nehrň.

České přísloví

Keď chceš s vlkmi žiť, musiš s vlkmi viť.

Slovenské príslovie

Josef Škvorecký

Oldřich Lipský

Jak se řekne maďarsky důchodce? Uštván léty.

Josif Vissarionovič Stalin

 

ONLINE

Právě přítomno: 986 hostů a žádný člen

Ak chcete podporiť finančným darom rozvoj RETROMANIA.SK

PAY BY SQUARE: 1 €

Donate retromania

ALEBO: ĽUBOVOĽNÁ SUMA


EUR

 

Socializmus

 

Připravované články

Slovakofarma Hlohovec

Slovakofarma Hlohovec

Dnes na návštěvě Slovakofarmě Hlohovec. Respektive dnes - píše se rok 1970.

Datum zveřejnění:
sobota, 12 prosinec 2020 14:56


Domácí potřeby - jaký vánoční dárek?

Domácí potřeby - jaký vánoční dárek?

Každý rok řešíme tutéž dilema. Jaký dárek koupit na Vánoce? Jinak tomu nebylo ani v roce 1974.

Datum zveřejnění:
středa, 23 prosinec 2020 08:18


Loading ...
Magazín retro spomienok so širokým časovým tématickým obsahom z obdobia bývalého Československa.
Retromania 2010 - 2020. Všetky zobrazené ochranné známky, fotografie a informácie sú majetkom ich oprávnených vlastnikov.
Tento projekt zrealizovalo holdysoftware.sk

Tyto webstránky využívají soubory Cookies. Pokud pokračujete bez změněných nastavení cookies, souhlasíte s jejich použitím. Přečtěte si informace o tom, jak používáme cookies a jak je můžete odmítnout nastavením svého prohlížeče.