středa, 10 únor 2021 11:07

Vznášedlo VTM

Napsal(a)
Ohodnotit tuto položku
(0 hlasů)
Vznášadlo VTM Vznášadlo VTM Časopis Elektrón

Z PODNĚTU pražské redakce Věda a technika mládeži spatřil, světlo světa nový dopravní prostředek - šest metrákový ovál, vznášející se na vzduchovém polštáři. Když přišel před několika lety odborný spolupracovník redakce, mladý Ing. Jindrich Leinweber s nápadem vznášedlo postavit, pouštěli se všichni zúčastnění do malého dobrodružství. Šlo především o experiment: dokázat, že tak jak jsou šikovní lidé schopni postavit model kosmické lodi či letadla, možná dát dohromady i vznášedlo. Zatímco tvůrci různých modelů jdou už většinou alespoň trochu vyšlapanou cestou, pustili se mladí odborníci spolupracující s Ing. Leinweber doslova na pole u nás neorané. Když začínali, měli k dispozici pouze několik fotografii podobných zařízení zahraniční výroby a pár údajů z odborné tisku. Nadšenci z n. p. Avia Letňany a Aero Vodochody se nedostatkem podkladů odradit nedali. Ing. Leinweber vše nejdříve důkladně přepočítal. Potom začali s konstrukcí celého složitého systému. Nešlo jim totiž o to, postavit vznášedlo, které by se na vzduchovém polštáři pouze zvedlo, tak jak jsme to například viděli na výstavě výsledků technické tvořivosti bulharské mládeže v Plovdivu. Cíl byl náročnější: postavit dopravní prostředek originální konstrukce, dokonale ovladatelný tak, aby se vznášedlo pohybovalo dopředu, dozadu i do stran.

Po zdánlivě nekonečném maratonu shánění materiálu a palubních přístrojů, odborné pomoci i možností, kde různé součástky vyrobit, je konečně vznášedlo po několika letech hotové. Létá tak, jak si to tvůrci předsevzali. První, kteří se o tom mohli přesvědčit, byli žáci brněnských priemysloviek a učni podniku Zetor, kteří se přišli podívat na letiště Aeroklubu Svazarmu při Brně. U příležitosti Dne tisku tam tohoto roku 22. září redakce vědy a techniky mládeži, vznášedlo předvedli. Premiéra prvního československého amatérský postaveného osobního vznášedla byla úspěšná. Do kabiny vpředu se vejdou tři sedící osoby. Celek, naplněný 50 litry leteckého benzinu a s příslušnou dávkou oleje má hmotnost 605 kilogramů. Pohon zajišťuje motor z vrtulníku typu M 110 H (výkon 84,6 kW), speciální převodovka, kterou zkonstruoval Ing. Jiří Dopita (byla i tématem jeho diplomové práce), pohání zadní vrtuli a rotory v šachtě uprostřed vznášedla.

Rotory jsou dva čtyřlisté s průměrem 1,1 m a vhánějí vzduch do výtokové trysky po obvodu vznášedla. Za sekundu je to úctyhodné množství: 40 kubických metrů (přibližně stejné množství vzduchu proběhne za sekundu motorem proudového letadla MIG-15). I když přetlak vzduchu je pouze 1,43 kPa, zvedne celé vznášedlo - pokud stojí na rovné ploše - až do výšky 25 cm nad zem, čtyři malá kolečka opustí pevnou základnu a stroj visí ve vzduchu. Drží ho vzduchový polštář. Pak už záleží na umění pilota, který nožními a ručními pákami ovládá poměrně složitý systém řízení. Tlačná vrtule umístěná vzadu v aerodynamickém prstenci, dá vznášedlo první impuls k pohybu vpřed. Protože její listy jsou přestavitelné až o 20 stupňů, není pro stroj problémem pohybovat se i dozadu. Dosáhne rychlosti až 55 km/h. Vznášedlo se může pohybovat i velmi pomalu. Pomocí klapek umístěných v proudu vzduchu ve výtokové trysce po obvodu lze řídit všechny pomalé posuny vznášedla na různé strany, tedy i šikmo do boku. O dokonalou stabilitu při rychlém pohybu vpřed se stará směrové kormidlo namontované do proudu vzduchu za vrtulí v aerodynamickém prstenci. Pro úplnost ještě celkové rozměry:
- délka vznášedla je 4,30 m,
- šířka, 2,50 m,
- výška kabiny 1,41 m a výška aerodynamického prstence je 2,02 m.
S přepravou vznášedla na jeho brněnskou premiéru byly starosti. Při svých rozměrech se sotva vešlo na korbu nákladního auta Tatra 148. Jaké budou jeho další osudy? Po prvních zkouškách ho jeho konstruktéři budou dále zlepšovat. Dostane například novou tlačnou vrtuli, vstupy do kabiny zakryjí dvířka (aby bylo možné vznášedlo na jaře příštího roku vyzkouší i na vodě). Experimenty s možností využít výhod vzduchového polštáře, například na přepravu mimořádně těžkých břemen, řekněme transformátorů, zda kotlů, jsou ve světě stále častěji. Skupina nadšenců z národního podniku Avia Letňany a Aero Vodochody, jejichž podporují svazácká organizace a vedoucí pracovníci obou podniků, bude proto ve zkouškách vznášedla pokračovat.

Zdroj: Časopis Elektrón

Číst 500 krát
R.F.K.

Šéfredaktor magazínu

Zanechat komentář

Zverejnenie komentára z dôvodu neúnosných reklamných aktivít niektorých návštevníkov podlieha schváleniu administrátorom. Tým ale nie je dotknutá sloboda slova, ak nie sú porušené pravidlá tohoto portálu. Komentáre sú následne zverejnené do 24 hodín.

 

Vyhľadávanie

 

70. léta normalizace

  • Pro volné chvíle - lepíme modely
    Pro volné chvíle - lepíme modely VŮBEC NEPOCHYBUJEME o tom, že jste šikovní kluci. Jde jen o to, jestli máte také trpělivost. A trpělivost, jak známo,…
  • Obři se rodí v Plzni
    Obři se rodí v Plzni V DESÍTKÁCH ZEMÍ všech světadílů šíří dobré jméno našich pracujících okřídlený šíp v kruhu, doplněný slovním označením ŠKODA. Patří našemu…
  • Kópia Belazy, dnes a zajtra
    Kópia Belazy, dnes a zajtra Jedním z úkolů sovětského automobilového průmyslu v desáté pětiletce je zvýšit výrobu těžkých nákladních automobilů. Tento požadavek vyvolal především bouřlivý…
  • Škoda Felicia - dobový filmový dokument
    Škoda Felicia - dobový filmový dokument Připravil jsem na dnes pro Vás dobový instruktážní film pro autoškoly. Jak jinak, se Škodou Felicí.
  • Avia A 15 / A 20 / A 30
    Avia A 15 / A 20 / A 30 AVIA byl lehký nákladní automobily československé výroby. Tento typ se vyráběl v letech 1968 až 1983 v národním podniku Avia…
  • Sanatórium Helios, Štrbské Pleso
    Sanatórium Helios, Štrbské Pleso Malá retro vzpomínka na jeden z nejmodernějších zdravotnických ústavů bývalého Československa. Sanatorium Helios se nachází v pohledově v méně exponované…
Sklenka vína ti neuškodí, a plnou bečku nevypiješ.

Slovácké přísloví

Jiří Menzel

Tolerance není lhostejnost, ale moudrá víra, že i ten druhý může mít pravdu.

 

ONLINE

Právě přítomno: 373 hostů a žádný člen

Ak chcete podporiť finančným darom rozvoj RETROMANIA.SK

PAY BY SQUARE: 1 €

Donate retromania

ALEBO: ĽUBOVOĽNÁ SUMA


EUR

Nedal pán boh svini rohy, ani žene mužské nohy.

Slovenské príslovie

 

Socializmus

  • Spartakiáda 1985
    Spartakiáda 1985 Poslední Spartakiáda 1985 Byl jsem na poslední spartakiádě v historii bývalého Československa. Jako příslušník Československé lidové armády. Snad i dnes…
 

Připravované články

V této chvíli redakce nepřipravuje žádné nové články pro zveřejnění
Loading ...
Magazín retro spomienok so širokým časovým tématickým obsahom z obdobia bývalého Československa.
Retromania 2010 - 2022. Všetky zobrazené ochranné známky, fotografie a informácie sú majetkom ich oprávnených vlastnikov.
Tento projekt zrealizovalo holdysoftware.sk

Tyto webstránky využívají soubory Cookies. Pokud pokračujete bez změněných nastavení cookies, souhlasíte s jejich použitím. Přečtěte si informace o tom, jak používáme cookies a jak je můžete odmítnout nastavením svého prohlížeče.