piatok, 08 február 2013 10:38

Autá značky Trabant

Napísal(a)
Ohodnotiť túto položku
(0 hlasov)
Trabant 601 Trabant 601 wikimedia.org

Trabant 601

Kto by si nepamätal túto skvelú značku, ktorú si bolo možno v období socializmu kúpiť síce na poradovník, ale relatívne povedané za málo peňazí. Aj keď čo znamenalo za málo peňazí v tej dobe sa dá polemizovať.

Nový Trabant 601 sa prvýkrát predstavil verejnosti na jarnom veľtrhu v Lipsku v marci 1964, jeho sériová výroba však začala až o štvrť roku neskôr. Priestrannejšia karoséria typu 601 sa mimo iné vyznačovala o štvrtinu väčšou zasklenou plochou, o niečo priestrannejším interiérom, ale predovšetkým vydarenými vonkajšími tvarmi, s ktorými Trabant bez zásadných zmien prežil nasledujúcich 27 rokov.

O dielčie úpravy a modernizácie však núdza nebola. Už na jar 1965 sa objavil Trabant 601-H s elektrohydraulicky ovládanou samočinnou spojkou Hycomat, v lete debutovalo nové kombi Trabant 601 Universal, na jeseň 1967 boli zdokonalené predné brzdy a od februára 1969 vzrástol výkon motoru na 19 kW. Dvojdverový Trabant 601 s rázvorom 2020 mm, vonkajšími rozmermi 3555x1504x1437 mm a pohotovostnou hmotnosťou 620 kg dosahoval najväčšiu rýchlosť 105 km/h, pričom priemerná spotreba paliva sa podľa dobového prospektu pohybovala mezi 6,0 až 8,5 l na 100 km. O málo dlhší (3560 mm) a vyšší (1467 mm) kombík s pohotovostnou hmotnosťou 660 kg jazdil najviac 100 km/h.

Novinkou sezóny 1978 bol otvorený model Trabant 601 Tramp, civilná verzia pôvodne policajného a vojenského vozidla vyrábaného už od roku 1966 v Halle. Koncom šesťdesiatych rokov začal vývoj modelu P603 s novou Duroplastovou karosériou a Wankelovým motorom. Vývoj tohto motoru prebiehal v NDR v spolupráci s firmou NSU. K jeho nasadeniu však nedošlo kvôli právnym nejasnostiam a taktiež z dôvodu, že zloženie výfukových plynov bolo horšie ako u klasických piestových motorov. Termín 1967 pre nábeh sériovej výroby tohto nasledovníka bol tým ohrozený. Aj keď Wankelov motor mohol byť nahradený iným, k realizácii nedošlo vzhľadom k nezaisteniu dostatku financií na výstavbu nového závodu na výrobu motorov.

Skutočnú revolúciu však priniesla až jar 1990. To sa vedľa klasického "trabiho" s dvojtaktným motorom objavil výrazne modernizovaný Trabant 1.1 vybavený kvapalinou chladeným štvorvalcom 1043 cm3 s výkonom 30 kW vyrábaným v licencii VW firmou Barkas v Chemnitz. Navonok sa vyznačoval upravenou maskou a prednou kapotou, väčšími plastovými nárazníkmi, ale tiež nalievacím hrdlom nádrže na pravom zadnom blatníku (ná- drž s objemom 28 l bola konečne vzadu). Pod kabátom skrýval novú prednú nápravu s vinutými pružinami, kotúčovými brzdami a priečnym stabilizátorom, nehovoriac o prepracovanom interiéri s radiacou pákou na podlahe. Na pneumatikách rozmeru 155/70 SR13 dosahoval Trabant 1.1 s pohotovostnou hmotnosťou 700 kg (kombi 740 kg) najväčšiu rýchlosť 125 km/h a pri 90 km/h spotreboval 5,9 l benzínu.

Posledný z viac ako 3 miliónov vozidiel s dvojdobým dvojvalcom opustil výrobnú linku koncom júla 1990, do septembra 1991 potom ešte pokračovala výroba automobilov Trabant 1.1 so štvordobým motorom - celkom ich vzniklo necelých 39 tisíc. Do Československa bolo do roku 1983 dovezených cez 132 tisíc automobilov Trabant. Zatiaľ čo sa z klasického "bakeliťáka" rýchlo stával predmet zberateľského záujmu, v Cvikove sa po roku 1991 pokúšali zachrániť aspoň zlomok z toho, čo prežilo. A tak sa ešte na jeseň 1995, štyri roky po oficiálnom ukončení výroby, objavila na trhu séria 444 vozidiel Trabant 1.1 Universal s bohato vybavenou karosériou (nechýbali koženkové sedadlá a štandardne dodávané rádio s kazetovým prehrávačom) a štvortaktným motorom opatreným neriadeným katalyzátorom. Osud týchto úplne posledných vozidiel Trabant bol vskutku pohnutý. Pôvodne putovali v roku 1990 do Poľska, kde už o ne nebol záujem, a tak ich odkúpil istý turecký podnikateľ. Ten pre ne ale nezískal dovozné povolenie, a tak po štyroch rokoch pobytu v tureckom prístave cestovali starnúce vozidlá naspäť do Cvikova. O ďalšom osude sa nepíše. Posledný Trabant 1.1 zišiel 30.4.1991 z výrobného pásu priamo do auto-múzea AUGUST HORCH v Cvikove.

Celkom bolo vyrobených 3.096.099 Trabantov.

Reklama na Trabant

Výrobný proces

Kontrola kvality

Zdroj: spartak

Zobrazené 3938 krát
R.F.K.

Šéfredaktor magazínu

Napíšte komentár

Zverejnenie komentára z dôvodu neúnosných reklamných aktivít niektorých návštevníkov podlieha schváleniu administrátorom. Tým ale nie je dotknutá sloboda slova, ak nie sú porušené pravidlá tohoto portálu. Komentáre sú následne zverejnené do 24 hodín.

 

Vyhľadávanie

 

80. roky socializmu

  • 1. apríl - deň plný humoru
    1. apríl - deň plný humoru 1. apríl - deň plný humoru, alebo hovorievalo sa že je to deň bláznov. A prečo nie. Veď aj blázni…
  • Kúzlo farebnej fotografie s fotoaparátmi z predajní FOTO-KINO
    Kúzlo farebnej fotografie s fotoaparátmi z predajní FOTO-KINO Tiež si sťažujete, že čiernobiele obrázky, ktoré nefotografujete sú tak trochu sklamaním? Ze ani nepoznať aké krásne farby majú ruže,…
  • Osobný počítač TESLA PC - 88
    Osobný počítač TESLA PC - 88 Čo po osobnom mikropočítači PMD 85, pre ktorý vývoj prídavných zariadení (minifloppy disková jednotka, programátor pamäti a emulátor 8084) ukončili…
  • Univerzita Komenského - nositeľka Radu Republiky
    Univerzita Komenského - nositeľka Radu Republiky Prírodovedná fakulta Univerzity Komenského v Bratislave vás pozýva študovať BIOLOGICKÉ VEDY VŠEOBECNÁ BIOLÓGIAMOLEKULÁRNA BIOLÓGIA A GENETIKASYSTEMATICKÁ BIOLÓGIA A EKOLÓGIA GEOGRAFICKÉ…
  • Čas dovoleniek a prázdnin
    Čas dovoleniek a prázdnin JE TU ČAS DOVOLENIEK A PRÁZDNIN. V tomto čase i vaša rodina s najväčšou pravdepodobnosťou vyrazí na dovolenku so svojím…
  • Elektronika 2
    Elektronika 2 DIGITÁLNE ZOBRAZOVANIE časového údaju je vo svete bežné, no náš hodinársky priemysel sa nemôže pochváliť ani jedným modelom číslicových hodín.…
Chodí štěstí dokola, sem tam padne na vola.

České přísloví

Len dotial človek bez starosti žije, dokial si gombík zapät nevie.

Slovenské príslovie

 

Zdeněk Svěrák

 

ONLINE

Práve tu je 363 návštevníkov a žiadni členovia on-line

Ak chcete podporiť finančným darom rozvoj RETROMANIA.SK

PAY BY SQUARE: 1 €

Donate retromania

ALEBO: ĽUBOVOĽNÁ SUMA


EUR

 

Vojnové roky

  • Oslobodenie
    Oslobodenie 9. mája oslavujeme výročie Víťazstva nad fašistickým Nemeckom v Druhej svetovej vojne. Do spoločného víťazstva nad „hnedým morom" vniesli neoceniteľný…
 

Kolektivizácia

  • Dovolená s Andělem
    Dovolená s Andělem Kto žeby nevidel túto filmovú klasiku o trávení dovoleniek v päťdesiatych a šesťdesiatych rokoch minulého storočia. Dnes už v novom…
 

Stagnácia

  • Nikita Sergejevič Chruščov
    Nikita Sergejevič Chruščov 14.10.1964 bol N.S.Chruščov zbavený všetkých funkcií. Jeho nástupcom sa stal L.I.Brežněv. Pre niekoho možno spomienka na minulosť a pre niekoho…
 

Normalizácia

  • Elektrón
    Elektrón Pre žiakov druhého stupňa základných škôl v bývalom Československu od roku 1968 vychádzal časopis Kamarát. Jeho poslaním bolo vychovávať dospievajúceho…
 

Socialismus

  • Pražský výběr
    Pražský výběr Pražský výběr hudobná legendá 80. rokov za hlbokého socializmu Dnes som započul skladbu z oných starých čias z hviezdnej éry…
 

Privatizácia

 

Globalizácia

 

Pripravované články

V tejto chvíli redakcia nepripravuje žiadne nové články pre zverejnenie.
Loading ...
Magazín retro spomienok so širokým časovým tématickým obsahom z obdobia bývalého Československa.
Retromania 2010 - 2021. Všetky zobrazené ochranné známky, fotografie a informácie sú majetkom ich oprávnených vlastnikov.
Tento projekt zrealizovalo holdysoftware.sk
Tieto webstránky využívajú súbory Cookies. Ak pokračujete bez zmenenia nastavení súborov cookies, súhlasíte s ich použitím. Prečítajte si informácie o tom, ako používame cookies a ako ich môžete odmietnuť nastavením svojho prehliadača.