RetroMánia

Jedním z úkolů sovětského automobilového průmyslu v desáté pětiletce je zvýšit výrobu těžkých nákladních automobilů. Tento požadavek vyvolal především bouřlivý růst důlního průmyslu a povrchové těžby užitkových nerostů. Těžké nákladní automobily vyrábějí v automobilce v Žodině u Minska. V listopadu 1978 uplynulo 20 let ode dne, kdy zde vyrobili první těžký BeIAZ. Nyní v závodě vyrábějí 27, 40 a 75 tunová vozidla. Vyrobili také pokusný exemplář giganta o nosnosti 110 tun. Vyklápěč úctyhodných rozměrů má přitom dobré manévrovací schopnosti a vyvine rychlost až 50 km/h. Pracují také na konstrukci ještě těžšího nákladního auta, které by odvezlo náklad 180 tun. BelAZy se staly základním druhem dopravy v některých průmyslových odvětvích. Například při průzkumných pracích v metalurgii barevných kovů na ně připadá více než polovina celkového objemu přepravy horniny. Progresivní konstrukční řešení, dobré ložné charakteristiky podmínily výrobní vlastnosti běloruských automobilů a postavily je na úroveň nejlepších zahraničních vzorů. Automobily se značkou BeIAZ se vyvážejí do mnoha zemí na světě.