RetroMánia

Baťove závody v Partizánskom

vznikli v roku 1939. Partizánske bolo jedným z miest, kde známy podnikateľ Tomáš Baťa rozvíjal svoje aktivity. Jeho cieľom bolo vytvorenie mesta na Slovensku, v ktorom budú môcť ľudia nájsť prácu, bývanie aj oddych. Koncepcia ideálneho mesta, mesta Baťovany (dnešné Partizánske) vychádzal z ideálneho plánu priemyselnej aglomerácie pre 5.000 až 15.000 obyvateľov. Ján Baťa (následník Tomáša Baťu) kúpil v roku 1929 vtedy najväčšie koželužne v Strednej Európe v Bošanoch. V Bošanoch nemala výroba tendenciu sa ďalej vyvíjať, preto Baťa zakúpil pozemky v chotári blízkej obce Šimonovany, kde začal budovať v roku 1939 nové mesto – Baťovany (Partizánske). Vzápätí však došlo k vytvoreniu samostatného Slovenského štátu, čo skomplikovalo situáciu, pretože Baťa pôsobil na Slovensku, ako zahraničný investor. Ján Baťa bol však vynikajúci podnikateľ a so slovenskou vládou podpísal obojstranne výhodné dohody.

Ján Kostra

pochádzal z rodiny maloroľníka a vzdelanie získaval v Žiline, v rokoch 1928 - 1934 študoval na umeleckej priemyslovke a na filozofickej fakulte Karlovej univerzity v Prahe. Počas štúdií v Česku sa stal členom slovenského spolku Detvan, ako i literárnej skupiny pokrokovo orientovaných vysokoškolákov v Prahe.  Po ukončení vojenskej služby sa usadil v Bratislave, kde pracoval v rokoch 1936 - 1937 ako úradník v banke a v rokoch 1937 - 1938 ako redaktor v Robotníckych novinách. V rokoch 1938 - 1942 bol redaktorom Slovenského rozhlasu v Prešove a Bratislave a v tejto činnosti pokračoval aj po skončení 2. svetovej vojny. V rokoch 1949 - 1956 sa stal tajomníkom slovenskej sekcie Zväzu československých spisovateľov a v rokoch 1952 - 1953 šéfredaktorom týždenníka Kultúrny život, neskôr pracoval v časopise Slovenské pohľady.

Ľudové vozítko Jawa MINOR - AERO MINOR

je auto ktorým môže jazdiť každý. O takom "aute do vrecka" snívali v predvojnovej Európe húfy konštruktérov. A po vojne sa myšlienka ľudového vozidla stala súčasťou vízie o hospodárskej prosperite mnohých krajín.