streda, 06 február 2013 17:54

Retro škodovky Škoda Felícia a Škoda Spartak

Napísal(a)
Ohodnotiť túto položku
(0 hlasov)
Škoda Spartak Škoda Spartak wikimedia.org

Retro - Škoda Felícia a Škoda Spartak

boli autá na ktorých jazdilo veľa motoristov v šesťdesiatych a sedemdesiatych rokoch 20. storočia. Asi najobľúbenejšou bola známa Škoda Felícia, ktorá bola vyrábaná i vo vyhotovení kabriolet. Aj keď nešlo o masasovo nakupovaný automobil (pretože takýto automobil nebol vôbec lacnou záležitosťou) našiel si svoje miesto v srdciach socialistického motoristu. Ono zaobstarať si auto pre obyčajnú robotnícku rodinu nebolo vôbec jednoduché. Síce všetkého bolo za socializmu dostatok, len tých peňazí nie a automobil sa pokladal, za prepychový tovar, takže ho v podstate vlastnilo ako sa zvykne hovoriť "horných desať tisíc". Škoda Felicia bol model vyrábaný automobilkou Automobilové Závody Mladá Boleslav n.p v rokoch 1959-1964. Vznikol na platforme vozidla Škoda 440 Spartak.

Predchodcom Škody Felície bola Škoda 450, ktorá sa líšila najmä prednou nápravou s listovými pružinami. Škode 440 nikto nepovedal inak, než ako Škoda Spartak. Škoda Felícia sa vyrábala v závode Kvasiny. Bolo  vyrobených 14 852 automobilov plus 1 010 starších verzií Škoda Spartak. V priebehu výroby prechádzali modely miernou modernizáciou. Pri prechode z Škoda 450 na Škoda Felícia bolo najviditeľnejšou zmenou modernizácia prednej nápravy v jej odpružení z listového na vinuté pruženie. Zmenou prešla i prístrojová doska. Najvýkonnejšou verziou bola Škoda Felícia Super s objemom 1 221 cm³.Čistý výkon: 40,4 kW (55k) pri 5600 /min. Vŕtanie / zdvih: 72/75 mm.

Na porovnanie dobových vozidiel (napríklad amerických s tými z Československa) možno podotknúť to, že tie americké boli neporovnateľne kvalitnejšie, rýchlejšie a hlavne pohodlnejšie a disponovali veľkým jazdným

Škoda Felícia

komfortom. Ale keďže američania vyrábali autá pre potreby ľudí a komunisti pre potreby más práve v tom bol ich zásadný rozdiel. Samozrejme že tie americké mali ohromnú spotrebu, ale zas na druhej strane benzín v USA bol niekoľkorát lacnejší a platy vyššie než v Československu, takže ameračania boli v podstatnej výhode oproti československým motoristom (zarobiť na 100 kilometrov jazdy Feliciou trvalo v ČSSR pri priemernej mzde dve a pol hodiny. Oproti tomu zarobiť na prejdenie tej istej trasy Ramblerom s 25 litrovou spotrebou trvalo pri priemernej mzde v USA necelú minútu). Ak porovnáme ceny samotných automobilov, v USA napríklad na Rambler bolo treba odložiť 5 mesačných platov. Pri priemernej mzde v ČSSR bolo potrebných 33 výplat. Čisla hovoria jasnou rečou. Nuž toľko na porovanie ekonomík dvoch diametrálne rozdielnych svetov tej doby.

Zdroj: wikipedia




Zobrazené 6088 krát
R.F.K.

Šéfredaktor magazínu

Media

Stroje Na Výrobu Š440 1954 youtube

Napíšte komentár

Zverejnenie komentára z dôvodu neúnosných reklamných aktivít niektorých návštevníkov podlieha schváleniu administrátorom. Tým ale nie je dotknutá sloboda slova, ak nie sú porušené pravidlá tohoto portálu. Komentáre sú následne zverejnené do 24 hodín.

 

Vyhľadávanie

 

60. roky stagnácie

Přátelství se Sovětským svazem je nesmysl právě tak, jako nemůže existovat přátelství otroka a otrokáře.

ČSSR Pražské jaro 1968

Chceš-li ztratit přítele, puč mu peníze.

České přísloví

Jan Werich

Jiří Suchý

 

ONLINE

Práve tu je 163 návštevníkov a žiadni členovia on-line

Ak chcete podporiť finančným darom rozvoj RETROMANIA.SK

PAY BY SQUARE: 1 €

Donate retromania

ALEBO: ĽUBOVOĽNÁ SUMA


EUR

Prázdná hlava nebolí.

Slovenské príslovie

 

Vojnové roky

  • Vlakom zo Zvolena do Vrútok
    Vlakom zo Zvolena do Vrútok Všetci, ktorí pravidelne cestujú vlakom medzi Zvolenom a Vrútkami, vidia krajinu len z pohľadu cestujúceho. Určite by možno mnohých z…
 

Kolektivizácia

 

Stagnácia

 

Normalizácia

  • Tridsať prípadov majora Zemana
    Tridsať prípadov majora Zemana Major Zeman filmový hrdina dôb hlbokého socializmu Kriminálny seriál natočila Československá televize v rokoch 1974 až 1979 vo svojej ústrednej…
 

Socialismus

  • Cestovanie do zahraničia
    Cestovanie do zahraničia Ako sa cestovalo do cudziny Zlatý Šengen, poviete si. Môžem ísť kam chcem, môžem ísť kedy chcem, môžem ísť s…
 

Privatizácia

  • Bavlnárske závody Ružomberok
    Bavlnárske závody Ružomberok Bavlnárske závody Ružomberok - na vrchole 80. rokov 20.storočia pod názvom Bavlnárske závody Vladimíra Iľjiča Lenina (skratka BZVIL). Továreň na…
 

Globalizácia

 

Pripravované články

Závod 29. augusta v Partizánskom

Závod 29. augusta v Partizánskom

Aj topánky majú svoje tajomstvá, alebo malá exkurzia do histórie i prítomnosti Závodov 29. augusta v Partizánskom z roku 1973.

Bude publikované:
sobota, 01 máj 2021 10:00


Loading ...
Magazín retro spomienok so širokým časovým tématickým obsahom z obdobia bývalého Československa.
Retromania 2010 - 2021. Všetky zobrazené ochranné známky, fotografie a informácie sú majetkom ich oprávnených vlastnikov.
Tento projekt zrealizovalo holdysoftware.sk
Tieto webstránky využívajú súbory Cookies. Ak pokračujete bez zmenenia nastavení súborov cookies, súhlasíte s ich použitím. Prečítajte si informácie o tom, ako používame cookies a ako ich môžete odmietnuť nastavením svojho prehliadača.