úterý, 25 červen 2013 14:24

Motorová jednotka Köln - Modrý blesk

Napsal(a)
Ohodnotit tuto položku
(0 hlasů)
Motorová jednotka M494.001 typu Köln Motorová jednotka M494.001 typu Köln wikimedia.org

Po 2. světové válce připadlo ČSD, jako válečná kořist německá trojvagónová motorová jednotka SVT 137.852 typu Köln, která byla v ČSD označena řadou M494.001 a lidově nazvaná Modrý blesk. Tato vlaková souprava vláčela v Československu na trase Praha - Bratislava. Tento vlak byl pýchou předválečného německého inženýrství. Vznikaly v letech 1936-38 v německém Breslau. Maximální rychlost byla 160 km / h, avšak vzhledem k rychlostní omezení a stav tehdejších kolejnic, vlak jezdil maximálně 130km / h. V roce 1949 byla tato vlaková souprava navrácena do NDR, kde byla do 70. let v pravidelném provozu. Tyto motorové jednotky (SVT 137 273-278, 851-858) byly pokračováním vývoje rychlých motorových jednotek DRG. U nové jednotky byl požadavek na oddílové uspořádání interiéru a zařízení jídelní části. Nová jednotka byla opět třídílná, avšak prodloužení vozů si vyžádalo opuštění koncepce Jakobsových podvozků. Jednotky měly nižší čelní okna a byly celkově zaoblenější, včetně aerodynamických krytů na spodcích vozidel.

Přechody mezi vagony byly opatřeny dvojitými měchy. Interiér byl luxusní, vykládaný dřevem, s fotografiemi významných německých měst. Na vytápění bylo použito teplovodní topení s naftovým kotlem. Jednotky byly opatřeny fialovo - krémovým nátěrem, střecha a spodek měli barvu hliníkovou, ozdobné linky byly černé. Jednotky byly přiděleny do Berlína, v květnu 1939 prošly dvě jednotky do Dortmundu. Jednotky měly velmi příznivý ohlas, avšak i některé nedostatky. Vadil jim prudký déšť, kdy docházelo k poruchám, dále docházelo k únikům oleje, praskání pružin a znečišťování spodku brzd. 22. 8. 1939 byl provoz sítě rychlých vlaků zastavena z důvodů blížící se války. Během války sloužily jednotky potřebám vlády a Wehrmachtu. Ke konci války byla většina jednotek odstavena. V letech 1963 - 1965 byly jednotky modernizovány a dostaly nové motory 12 V 170 DR s výkonem 470 kW z ČKD Praha. Instalace nového sání a výfuku trochu narušila hladké linie střechy. Uspořádání sedadel ve středním díle se změnilo na 0 +4, takže jednotky získali kapacitu 48 míst v první a 72 ve druhé třídě. Ze zavazadlového oddílu vzniklo zázemí jídelního personálu. Jednotky byly ještě přečíslovány podle nového schématu podle UIC: SVT 137 273 dostala označení 182 003 - 503 - 004, SVT 137 278 byla označena 182 005-505-006, SVT 137 853 182 007-507-008, SVT 137 856 182 009 - 509-010. Mezi lety 1972 a 1982 byly všechny jednotky vyřazeny. Některá vozidla byly využity pro stavební vlaky. To byl případ i jednotky 182 009-509-010 odstavené v roce 1979 v Berlíně Lichtenberg, jako kanceláře po elektrizaci železnic. Následně sloužila jako sklad a odpočinková místnost v Berlíně Schöneweide. V roce 1992 byla převzata jako muzejní depem v Lipsku av roce 1998 převezena do Lipska.

Číst 13650 krát Naposledy změněno úterý, 08 červenec 2014 14:27
R.F.K.

Šéfredaktor magazínu

Zanechat komentář

Ujistěte se, že zadáte požadované informace, tam kde je vyznačeno (*). Kód HTML není povolen.

 

Vyhľadávanie

 

40. válečná léta

Abychom dokázali velké věci, musíme žít, jako bychom nikdy neměli zemřít.

Oldřich Nový

Když se starý člověk jednoho rána probudí a nic ho nebolí, znamená to, že je mrtvý.

České přísloví

Bolek Polívka

Ideální rozměry manžela: 90-60-40 To znamená 90 let, 60 miliónů korun na kontě a 40 stupňů horečky.

Miloš Kopecký

Žena by měla být kuchařkou v kuchyni, dámou ve společnosti a gejšou v posteli. A tragédie je, když se to přehází.

Vlasta Burian

Žena se dívá do prázdna jen tehdy, nemá-li zrcadlo.

 

ONLINE

Právě přítomno: 121 hostů a žádný člen

Každý cigán svojho koňa chválí.

Slovenské príslovie

 

Socialismus

 

Pripravované články

V této chvíli redakce nepřipravuje žádné nové články pro zveřejnění
Loading ...
Magazín retro spomienok so širokým časovým tématickým obsahom z obdobia bývalého Československa.
Retromania 2010 - 2019. Všetky zobrazené ochranné známky, fotografie a informácie sú majetkom ich oprávnených vlastnikov.
Tento projekt zrealizovalo holdysoftware.sk

Tyto webstránky využívají soubory Cookies. Pokud pokračujete bez změněných nastavení cookies, souhlasíte s jejich použitím. Přečtěte si informace o tom, jak používáme cookies a jak je můžete odmítnout nastavením svého prohlížeče.