RetroMánia

OLYMPIJSKÝ ROK bude klást na moskevskou dopravu nemalé nároky. Pokud si uvědomíme, že Moskva má 8 milionů obyvatel a v době olympiády sem přijdou statisíce sovětských i zahraničních turistů, není to jednoduchý úkol, samotné město se rozkládá na ploše 878 čtverečních kilometrů a délka moskevských ulic je přes 3500 km... Na letní oly hry se připravuje také moskevské metro, které se v roce 1980 prodlouží na 184 kilometrů a které právě v olympijském roce bude slavit své 45 narozeniny.

PŘI POSUZOVÁNÍ života - schopnosti nového vozidla je základním problémem úspora pohonných hmot při provozu. Není divu, že se všechny renomované automobilky překonávají ve výzkumech v tomto směru. V tomto tažení není bez zajímavosti vývojová studie FORD, která je pozoruhodná ze dvou hledisek. Dobře řešená aerodynamika umožňuje dosáhnout hodnoty pouhých 0,22 cw, což patří k nejlepším dosahovaným výsledkům. Tuto hodnotu dosáhli návrháři zejména klínovým tvarem přední části vozu, plynulým obtékáním vzduchu kolem průřezu až po vyřešení zadní „odtrhové" hrany. Pozoruhodná je naprosto hladká spodní část vozu a plné disky kol, které jsou vzadu navíc zcela zakryty. , stěrače jsou při nečinnosti zapuštěny do karoserie.

V SOUVISLOSTI S PŘEDSTAVAMI o tom, že v zimě se příroda ukládá k hlubokému spánku, mnozí lidé nabyli přesvědčení, že zvířata, která neprospí zimu, trpí. Pravda je však jiná. Zvířata nepociťují zimu dotud, dokud nemají hlad, nebo nejsou poraněná. V zimě hynou zvířata stejně jako v létě bez ohradu na to, zda aktivně bojují o svou existenci, nebo se uložili na zimní spánek. Příroda vybavila zvířata za dlouhá tisíciletí proti zimě důmyslnými adaptačními mechanismy, které jim pomáhají přežít třeskuté mrazy. Divočák, který má v létě krátkou řídkou sotva 15 milimetrovou srst, má nyní až 25 cm dlouhé štětiny pod kterými je hustá zvlněná podsada. Ani jelení a srnčí zvěř netrpí zimou. Její srst je v zimě šedá a mírně zvlněná. Pokud bychom ji pozorovali pod mikroskopem, viděli bychom, že každý chlup je uprostřed dutý a jeho stěny tvoří velké vzdušné vakuoly. Taková srst je dokonalou izolační vrstvou, která chrání zvířata před chladem. Šelmy chrání zase před zimou hustá a dlouhá srst s jemnou podsadou, kterou neprofouká ani ostrý severák. Jedním z mnoha přizpůsobení zvířat na zimu je i to, že se jim se změnou fyziologického režimu mění i zabarvení srsti.

KDO UŽ BYL počátkem léta ve Velké Fatře na Křížné, zda na Králové holi v Nízkých Tatrách, nebo na Babí hoře v slovenských Beskydech určitě si bude pamatovat nezapomenutelný zážitek na horné louky poseté bílými koberci krásné veternico narcisokvět. Tato důstojná a dekorativní chráněná rostlina je vysoká 20 až 40 cm. Přízemní listy mají dlouhé stopky a dlaňovitě dělenou čeper s klínovitými zastřihovanými úkrojky. Hrubá chlupatá byl končí okolkem ze 3 až 8 větších bílých květů, vyrůstajících na dlouhých stopkách z trojice zastřihovaných listenů.

Touha člověka létat, vznášet se v povětří, je tak stará jako samotné lidstvo. Dlouhá staletí však trval vývoj technického myšlení, než se tato touha realizovala, a vývoj létajících prostředků stále trvá. I dnešní lidi, zejména mladé, přitahuje trojrozměrný pohyb v atmosféře. Není to nesplněné přání - mohou jej realizovat v branně-sportovní organizaci Svazu pro spolupráci s armádou, která má ve své působnost, všechny odbornosti leteckého výcviku. Dnes vám chceme o nich popovídat podrobněji.

HNED NA ZAČÁTEK je třeba říci, že amaterismus v konstrukci a stavbě letadel bez povolení je v ČSSR zakázán, se všemi důsledky právního postihu. Totéž platí io výcviku pilotů. A tak svou touhu po létání musí každý hledat v bezpečném zázemí některého oboru sportovního létání ve Svazarmu. Svazarmovské letecké sporty lze rozdělit do dvou skupin. První bychom mohli nazvat ,,volně v atmosféře". Sem patří především parašutismus, balónové létání a létání na závěsných kluzácích. Do druhé skupiny zařazujeme bezmotorové a motorové létání, tedy odvětví leteckého sportu, kde už člověk sedí v kabině za řídící pákou.

Výrobky polského podniku UNITRA známe iu nás a dobrému jménu tohoto podniku přispěla i rozumná licenční politika, kterou již delší dobu prosazuje. Mezi výrobky splňující i nejnáročnější požadavky patří stereofonní magnetofon M 601 SD ULTRA. Technickými parametry a vybavením splňuje toto zařízení podmínky HiFi. V magnetofonu lze používat kazety s pásky a vrstvou Fe₂O₃ alebo CrO₂. Rychlost posuvu pásku je 4,76 cm/s. Dva motory a hnací hřídel umožňují zaznamenávat i produkovat záznam v obou směrech bez překládání kazety. Frekvenční rozsah při použití normálního pásku s Fe₂O₃ v intervalu 40 až 12 500 Hz, s páskem CrO₂ 40 až 14 000 Hz. Odstup rušivých napětí s páskem Fe₂O₃ bez omezovače šumu CNRS je 48 dB, se zapnutým omezovačem až hodnotu až 56 dB. Při použití pásku s CrO₂a při vyřazeném omezovači je odstup rušivých napětí 52 dB as omezovačem 60 dB.

S jeho jménem jsme se seznámili na výstavě vynálezů, zlepšovacích návrhů racionalizačních řešení RACIO '79 V expozici SZM mezi jednotlivými exponáty byly i jeho vynálezy, hnací pojízdné kolo a třecí variátor. Později jsme jej našli v Bratislavských automobilových závodech v oddělení pro vývoj motorových vozidel, kde pracuje jako vedoucí konstruktér agregátů. Po ukončení střední průmyslové školy strojní ve studiu pokračoval. A v roce 1978 spolu s ostatními kráčel v aule Maxima po diplom absolventa Slovenské vysoké školy technické. Nesporně můžeme na něm obdivovat to, že pracuje stále a neúnavně. Podal již 15 přihlášek na vynálezy a 4 z nich již obdrželi autorské osvědčení hnací pojízdné kolo (č. 187 114), třecí variátor (č. 185 267), rotující kartáč s ochranným krytem (č. 196 044) a rychlo-vazač písemnosti č. 191 812) .Podává přihlášky na vynálezy, ale nezapomíná na svou rodinu (má dvě malé holčičky), poslouchá hudbu, fotografuje, sestavuje modely leteckých konstrukcí, studuje technickou literaturu. V socialistické soutěži BAZ získal za rok 1978 titul Nejlepší mladý vynálezce. A to už samo za sebe mluví o tom, kdo je Ing Dušan Turanský.
Zdroj: Časopis Elektrón

Žáci technického kroužku Střední průmyslové školy strojní v Prešově nečekali se založenýma rukama až přijde zima. Ve spolupráci se svými učiteli si vyrobili jednoduchý přenosný lyžařský vlek, zkonstruovaný v podstatě z hnacího agregátu motocyklu JAWA 250 cm³. Vlek má tyto parametry: pohon – JAWA 250 cm³, výkon 8,8 kW, nosní lano — průměr 6,3 mm, délka: 450 m, rychlost pohybu lana: 0.2 až 2 m/s, délka terénu: 225 m. Zdroj: Časopis Elektrón

PRVNÍ NOVEMBROVÉ DNY na Vysoké škole ekonomické v Bratislavě již tradičně patří mladým vědcům-studentům vysokých škol ekonomického zaměření ze socialistických zemí. Od 4. do 7. listopadu 1979 se jich zde sešlo 159. Přišli z 21 vysokých škol z BLR, Kuby, MLR, NDR, PLR, SSSR a ze 6 československých vysokých škol, aby na desátém ročníku Mezinárodní soutěže studentské vědecké a odborné činnosti a obhájili své soutěžní práce v oboru ekonomie. Ústřední heslo jubilejního desátého ročníku MS ŠVOČ znělo "Socialistická ekonomická integrace - základ úspěšného rozvoje zemí RVHP". Protože akce se konala v roce 30. výročí vzniku RVHP, patronát nad ním převzal stálý československý zástupce v RVHP a místopředseda vlády ČSSR doc.R. Rohliček, DrSc. S Národohospodářskou fakultou bratislavské VŠE a Celoškolským výborem SSM VŠE, hlavními organizátory desátého ročníku MS ŠVOČ, při zajišťování této významné akce, jediné svého druhu v socialistických zemích, spolupracovaly nejen ostatní fakulty a Rektorát VŠE, ale i MV KSS, ÚV SZ SSM, SVÚ SSM, MV SSM, MŠ SSR, SAV a množství hospodářských a kulturních institucí. Ale vraťme se k samotné soutěži. Každý účastník MS ŠVOČ přednesl svou práci v jednom ze čtyř soutěžních oborů: politická ekonomie, matematické metody a výpočetní technika v řízení, vnitřní a zahraniční obchod, cestovní ruch a služby, nebo ekonomika řízení výrobních odvětví. Mezinárodní odborné poroty podle předem určených kritérií (náročností tématu, způsob jejího zpracování atd.) vybrali 52 nejlepších prací. Jejich autorům udělili tituly laureátů soutěže. Mimořádně hodnotné, obsahově pozoruhodné a aktuální práce získaly 37 zvláštních cen. Reprezentanti československých vysokých škol, obhajující 79 prací, si odnesli ze soutěže 23 laureátských titulů. Jednou ze zajímavosti MS ŠVOČ jsou mezinárodní řešitelské kolektivy, skupinky studentů z více zemí pod vedením svých pedagogů se zabývají řešením konkrétního problému nikoli ze specifického národního, respektive státního, ale širokého mezinárodního hlediska.

V údolí Muránské planiny byl stanoven tábor. Jeho obyvateli se na čtrnáct dní stali pionýři. Osaměli badatelé v osamělé přírodě. Na opasku dýka, v ruce pinzeta či blok a na tričkách na první pohled záhadný název PIPEX - pionýrská přírodovědecká expedice. Chlapci a dívky při vší své badatelské činnosti prožívali chvíle plné vzrušení a napětí. Tady se ukázala jejich smělost, odvaha a kamarádství. Pionýrská přírodovědecká expedice se snad jen v jednom lišila od opravdové expedice dospělých: ti zkoumali přírodu možná někde v Africe a pionýru na Muránu.