Po 2. světové válce připadlo ČSD, jako válečná kořist německá trojvagónová motorová jednotka SVT 137.852 typu Köln, která byla v ČSD označena řadou M494.001 a lidově nazvaná Modrý blesk. Tato vlaková souprava vláčela v Československu na trase Praha - Bratislava. Tento vlak byl pýchou předválečného německého inženýrství. Vznikaly v letech 1936-38 v německém Breslau. Maximální rychlost byla 160 km / h, avšak vzhledem k rychlostní omezení a stav tehdejších kolejnic, vlak jezdil maximálně 130km / h. V roce 1949 byla tato vlaková souprava navrácena do NDR, kde byla do 70. let v pravidelném provozu. Tyto motorové jednotky (SVT 137 273-278, 851-858) byly pokračováním vývoje rychlých motorových jednotek DRG. U nové jednotky byl požadavek na oddílové uspořádání interiéru a zařízení jídelní části. Nová jednotka byla opět třídílná, avšak prodloužení vozů si vyžádalo opuštění koncepce Jakobsových podvozků. Jednotky měly nižší čelní okna a byly celkově zaoblenější, včetně aerodynamických krytů na spodcích vozidel.