Rapidka na tu dobu disponovala sportovně laděnou karoserií, 4-stupňovou převodovkou, rozšířeným rozchodem náprav vpředu i vzadu, platovými nárazníky. Základní koncept automobilu Škoda Rapid vznikl aplikováním úprav verze M na automobil Škoda Garde. Škoda Rapid byla vždy dodávána v nejvyšší úrovní výbavy, která byla v daném modelovém ročníku k dispozici. Součástí výbavy byl vždy posilovač brzdného účinku, cyklovač stěračů, přístrojová deska s otáčkoměrem s uzamykatelnou přihrádkou před spolujezdcem a někdy i s poličkou pod přístrojovou deskou. Interiérové čalounění je nejčastěji vyhotovené z kombinace černé a bílé koženky. Sedadla mají potahy v kombinaci látky a koženky. Přední sedačky jsou podélně nastavitelné s opěradlem s nastavitelným sklonem, rovněž je možné nastavit i výšku sedačky nezávisle pro přední a zadní okraj sedáku. Pro poslední modely Rapid 135 a 136 byla charakteristická černá potahová látka sedadel s bílými podélnými pruhy.
Pohonný agregát tvoří motor shodný se Škodou 120LS s litinovou hlavou válců a 5-kanálovou technologií (v hlavě 2 sací kanály a 3 výfukové kanály) a rozvodem OHV, který měl zvýšený výkon a zvýšený kompresní poměr díky pístem s vypouklým dnem.
Zdvihový objem: 1 174 cm³
Počet válců: 4
Čistý výkon: 40,5 kW pri 5 200 /min
Vlastnit rapidku nebylo vůbec jednoduché. Na silnicích jich bylo jako šafránu a já si pamatuji, že když jsem viděl zaparkovanou Rapidku, prohlížel jsem si ji, jako kdyby šlo o luxusní sporťák se silným motorem, které řídit by bylo úžasné. Vlastnit Rapidku v dobách socialismu bylo společensky podobné, jako dnes vlastnit luxusní auto a odlišovat se od ostatních. Ale skutečně bylo vlastnictví tohoto prémiového československého vozidla tak úžasné, jak se mi v tedy zdálo?
Rapidky byli na dnešní poměry stavěné poměrně subtilní a jejich karoserie se nevyznačovala výraznější odolností vůči korozi, i když ve srovnání s předchozími typy Š-1000/1100 a Š-100/110 se situace citelně zlepšila. A jaké zkušenosti s Rapidkami měli tehdejší řidiči? V Československé televizi v motoristické relaci položili několik otázek majitelům těchto vozidel, aby zhodnotili své očekávání (dle slov televizního moderátora) od tohoto špičkového výrobku. A tady jsou jejich odpovědi:
- "S týmto vozidlom som spokojný. Viac, ako by som očakával",říká jeden z protagonistů televizního pořadu. "Je to pohodlný voz, ktorý nevyžaduje zvláštnu námahu pri jazde".
- Svědectví řidiče, jehož náplní práce jsou i vzdálené služební cesty do zahraničí "Bohužiaľ musím povedať, že som veľmi sklamaný..." a dále pokračuje " ..po troch dňoch trocha napršalo a z auta som mal kúpalisko" a další závady " štartér nešiel, tachometer sa pokazil,olej vytiekol, pri štartovaní okamžite idú stierače."
- "V októbri 1986 sme kúpili škodu Rapid a skoro po 4 mesačnom používaní tohoto auta sme veľmi sklamaní." je názor vodičky, která dále říká "Kúpili sme ho v Komárne a po ceste do Bratislavy sa pokazil tachometer. Ďalší týždeň sa pokazilo kúrenie, nebolo možné zatvoriť dvere, nebolo možné zatvoriť kufor. Druhého januára sa odtrhlo plynové lanko. Týždeň na to sa rozsypala spojka."
Naskýtá se otázka. Šlo o chybnou vývojovou radu, nebo o nekvalitní výrobu. Co vy nato? Vlastnili jste takové auto? Jaké jsou vaše zkušenosti s Rapidkou?
Zdroj: wikipédia
