Jawa moped - spolehlivý, pohodlný, snadno ovladatelný a vhodný dopravní prostředek do práce na rekreaci a za sportem pro jednu osobu.
Pro svou malou váhu a malé rozměry byl snadno přenosný a co víc si člověk na sklonku padesátých let mohl přát. Moped bylo možné přenášet v ruce, při chůzi vést nebo jít šlapáním jako na kole. Jedním ze dvou výrobců mopedů v Československu byl národní podnik Motor České Budějovice, který tyto motorky vyráběl ve svém závodě Stadion Rakovník. Už název závodu napovídá, že se zde dříve vyráběly kola. Podle vzpomínek památníku, který v uvedeném závodě pracoval více než 45 let, naposledy ve funkci mistra montáže a vedoucího vývoje, to byla právě vývojová konstrukce kol (konstruktér pan Sovadina), která zpracovala na většině technické dokumentace mopedů.
Moped měl velmi jednoduchou konstrukci s odpruřením předním kolem na krátkých tlačných ramenech (typové označení S11), která byla později změněna na tlačné vahadla (označení S11B). Rám mopedu je otevřený, spojován z trubek kruhového průřezu. Moped S11 byl původně montovaný s koly o rozměrech 26 "x2", která byla později nahrazena rozměry 23 "x2". Původně byl tento moped vybaven jednoramenným pohotovostním stojánkem, od roku 1959 byl tento nahrazen dvouramenným. Základní spotřeba mopeduS11 byla 1,5 l/100 km, rychlost do 40 km / h. Celkem bylo vyrobeno více než 150 tisíc mopedů tohoto typu.
Pamatujete si je ještě na Jawa Stadion S11?
Autor fotografií v galerce je Ľubomír Varga
