Bylo tomu tak v poválečném Československu. Další díl zašľapaných projektů české televize nabízí příběh unikátního osobního automobilu Minor, který těsně po válce aspiroval na místo prvního československého lidového vozu. Příběh tohoto originálního malého automobilu však začal už mnohem dříve. Aero Minor bylo poválečné auto, které bylo pokračovatelem výroby dvoutaktních československých automobilů. Tato výroba byla nejprve podle německé licence na vůz DKW Meisterklasse 701. Toto auto mělo označení Jawa 700. Následovníkům byla Jawa 600 vlastní konstrukce nazvané Minor. Konstruktérem byl Rudolf Vykoukal. Další vývoj a výrobu přerušila II. Světová válka. Během okupace se na novém autě pracovalo tajně. Na cestě do Skandinávie byl použit Minor I, který se vyráběl od roku 1946. Po znárodnění se výroba z Jawy přesunula do Leteckých závodů Praha. Model Minor II dostal název Aero Minor a vyráběl se od roku 1948 do roku1951.
| výrobce: | Zbrojovka, František Janeček, Týnec nad Sázavou |
| typ: | Jawa 600 Minor |
| výroba v letech : | 1937 - 1947 |
| počet kusů: | 3950 |
| motor: | dvojdobý dvouválec |
| počet válců: | 2 |
| vrtání: | 70 mm |
| zdvih: | 80 mm |
| obsah: | 615 cm3 |
| otáčky: | 3500/min |
| výkon: | 19,5 koní / 3500 ot. min |
| celková délka | 3680 mm |
| celková šířka | 1350 mm |
| celková výška | 1360 mm |
| pohotovostní hmotnost: | 690 kg |
| celková hmotnost | 940 kg |
| spojka: | suchá, jednokotoučová |
| rozchod vpředu | 1050 mm |
| rozchod vzadu | 1050 mm |
| pneu: | 4,75 x 16 |
| rozvor: | 2350 mm |
| max. rychlost | 95 km / hod |
| spotřeba | 6,5 - 7,5 l/100km zmes benzin/olej 25:1 |
| poháněná náprava | přední |
| objem palivové nádrže | 16 litrů |
| převodovka | 3 stupňová vpřed, 1 stupeň vzad |
| počet sedadel | 4 |
