Navzdory těmto vnějším formám poskytuje vozidlo uvnitř dost prostoru zejména ve výšce pasu zatímco směrem nahoru i dolů se prostor zužuje. Druhou pozoruhodností tohoto vozidla je armaturní deska a její zařízení. Nenajdeme na ní přístroje na které jsme zatím navyklí. Všechny informace, které řidič potřebuje dostává v digitální podobě na displejích. Přitom se informace neomezují pouze na "běžné" údaje jako je rychlost vozidla, počet otáček. obsah nádrže a pod. Zatím utopicky vypadající přístroje dodávají řidiči mnohem více informací, než dokáží dnešní přístrojové desky. Srdcem armatury je palubní počítač, který může být ve stálém spojení s ústředním počítačem (například v podniku). Přes terminál počítače lze jej použít i jako psací stroj se lze dozvědět nejen všechny důležité a potřebné údaje z ústředny, ale al údaje o vozidle: trasy lze před programovat. Potom počítač na povel ukáže na obrazovce nejoptimálnější cestu.
V noci a v mlze se další obrazovka stará o to, aby řidič nejezdil naslepo. Lokátor pomáhá řidiči získat údaje o situaci před vozidlem. Tento monitor má však i jiné poslání: spolucestující na něm může sledovat televizní program nebo jej použít jako videotelefon. Po stisknutí příslušného tlačítka lze prověřit prakticky celé vozidlo od správné funkce žárovky až po stav brzdového systému. Při uplatnění určitého kódu přístroj zamkne dveře vozidla. Pohonné hmoty kromě vynikajících aerodynamických vlastností karoserie pomáhá šetřit také palubní počítač – soustavně kontroluje všechny hodnoty, upozorňuje na nepříznivé jízdní parametry a tak umožňuje optimální způsob jízdy. Zajímavě je řešeno nastupování a vystupování z vozidla. Po otevření dveří se přístrojová deska a volant zasunou do přední části vozidla, takže nastupování a vystupování z vozidla je i při tak nízkém vozidle bez problémů. Když se řidič posadí do sedadla, přístroje a volant se automaticky vynoří. Třeba říci, že Probe 1 je vývojová studie, při které nelze v dohledné budoucnosti počítat se sériovou výrobou. I když se zatím v masové produkci celý vůz neuplatní, mnohé prvky mohou již v krátké době zlepšit běžné vyráběné modely.
Zdroj: Časopis Elektrón
