Bylo tomu tak v poválečném Československu. Další díl zašľapaných projektů české televize nabízí příběh unikátního osobního automobilu Minor, který těsně po válce aspiroval na místo prvního československého lidového vozu. Příběh tohoto originálního malého automobilu však začal už mnohem dříve. Aero Minor bylo poválečné auto, které bylo pokračovatelem výroby dvoutaktních československých automobilů. Tato výroba byla nejprve podle německé licence na vůz DKW Meisterklasse 701. Toto auto mělo označení Jawa 700. Následovníkům byla Jawa 600 vlastní konstrukce nazvané Minor. Konstruktérem byl Rudolf Vykoukal. Další vývoj a výrobu přerušila II. Světová válka. Během okupace se na novém autě pracovalo tajně. Na cestě do Skandinávie byl použit Minor I, který se vyráběl od roku 1946. Po znárodnění se výroba z Jawy přesunula do Leteckých závodů Praha. Model Minor II dostal název Aero Minor a vyráběl se od roku 1948 do roku1951.

výrobce:	Zbrojovka, František Janeček, Týnec nad Sázavou
typ:	Jawa 600 Minor
výroba v letech :	1937 - 1947
počet kusů:	3950
motor:	dvojdobý dvouválec
počet válců:	2
vrtání:	70 mm
zdvih:	80 mm
obsah:	615 cm3
otáčky:	3500/min
výkon:	19,5 koní / 3500 ot. min
celková délka	3680 mm
celková šířka	1350 mm
celková výška	1360 mm
pohotovostní hmotnost:	690 kg
celková hmotnost	940 kg
spojka:	suchá, jednokotoučová
rozchod vpředu	1050 mm
rozchod vzadu	1050 mm
pneu:	4,75 x 16
rozvor:	2350 mm
max. rychlost	95 km / hod
spotřeba	6,5 - 7,5 l/100km zmes benzin/olej 25:1
poháněná náprava	přední
objem palivové nádrže	16 litrů
převodovka	3 stupňová vpřed, 1 stupeň vzad
počet sedadel	4

{youtube}N8k9Vtm2-kY{/youtube}